MPV独特的产品定位决定了市场需求量必定小于轿车以及SUV市场，国内消费者热衷于SUV车型让自主品牌在8-15万市场横刀立马，挑战合资面无惧色。

所以比拼性能、空间的车型在SUV产品面前被撕裂，MPV作为另辟新市场，产品需求量本就不甚太大，7座乘用车市场因为独特的定位以及年审制度，目前形成两大极端之势：

以五菱宏光为首的廉价MPV走红市场，硬核指标：便宜、大空间，这部分产品适合三四线城市，宜商宜家。另一个极端则是中高端MPV市场，奥德赛、GL8等高品质车型爆红高端市场，硬核参数：舒适。

五菱宏光更像是MPV领域的“另类”，从商务出行本质思考，五菱以及宝骏体系产品脱离了“商务”用途，更多的消费者被其廉价、大空间优势所吸引，真正从家用MPV的舒适、可靠角度衡量，五菱以及宝骏产品体系并不达标。

自主品牌一直在寻求更好的突破口，比亚迪在艾格加盟之后推出了颜值更高、更有设计感以及驾驶感受、乘坐感受更好的宋MAX，新车上市初期销量表现极为出色，月销破万的成绩多次超越老牌宝骏730，从销量数据反馈可以看出来，消费者对高品质入门级MPV需求量较大，宋MAX的热销点醒了不少车企，潜在消费群体中有一大批追求舒适、高性能、高品质的高性价比MPV。

宋MAX信号一出，吉利迅速接盘更高的产品市场，两日前珠海上市的 嘉际以更出色的产品品质宣战合资车，10-20万产品售价区间再次拔高自主品牌MPV身价。

其一共推出四大类车型，低配车型起售价9.98万，顶配车型起售价21.58万。

一类车型1.5T+6MT低端车型，新车指导价9.98万，根据嘉际定位，手动车型甚至不会量产。

二类车型常规燃油车，1.8T+6AT，新车指导价10.98-13.78万，配备常规动力系统，将会是嘉际主销车型。

三类车型轻混车型，1.5T+7DCT，指导价11.98-14.88万，三缸机配48V轻混系统，更强的动力更低的油耗，同样也是走量车型。

四类车型强混车型，1.5T+7DCT，指导加19.28-21.58万，插混特性决定了更低的油耗以及更强的性能，当然售价表现较高，同时受限于插混布局，产品使用争议性较大，不过好在新能源牌照帮衬，吸引力不小。

很明显，低配车型不走量，高配车型不值得入手，嘉际主销车型售价定在11-17万产品售价区间，其将直接竞争主流合资MPV，其中两大最强对手为别克GL6以及途安L。横向对比三款车型，售价区间高度重叠，不同的是产品走向不同，嘉际以高性价比以及高配置立足市场，而后者则依靠较强的品牌执念来吸引消费者。

正如上文所说，自主SUV以无出其右的性能以及配置在10-15万市场攻城掠地，合资入门级MPV份额同样受到挤压，别克GL6以及途安L市场表现并不如意，两款车型优惠数万认可度依然不够高。

由此可见，低端MPV市场品牌执念不太好使，各位竞品拼的将会是硬核实力。

嘉际真的能立足10-20万级MPV市场吗？我们不贸然下定论，实力决定市场如何。

MPV需要的就是大空间以及灵活的布局，满足5人以上家庭日常出行，嘉际灵活的布局了座位，采用2+2+2、2+2+3以及2+32三种座位布局，满足不同的消费需求，人性化的产品布局将会大大提升市场需求热度，当然需要批评的是，座位一台MPV。嘉际空间表现也不能算太优秀。

毕竟车身长度仅为4.7米级，二排空间尚可的情况下，三排空间只能是小板凳，而且后备箱空间基本为零。这不仅仅是嘉际的问题，更是入门级MPV的所有问题，仅有的车厢尺寸中想要“偷”出更大的空间，没有特立独行的设计理念很难完成。

放眼大空间MPV，尺寸多超5米级，由此可见，小空间也并非嘉际一家问题。虽然空间不是嘉际强项，但其还是保证了最大化的出行需求。

嘉际的优势在于设计以及配置，其提供了一系列丰富的配置，尤其是娱乐配置以及安全配置方面，嘉际在同级别产品中做好了领跑者形象，除最低配车型之外，四气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、中控大屏以及自动空调为全系标配，中配车型之上还配备了可开启式大天窗、LED灯组、8气囊等等优加级配置。

在看得见的配置方面，嘉际做到了“要啥有啥”，这点必须肯定。

其实从目前市场表现分析，嘉际最大的舆论点在于动力系统方面，除1.8T车型之外，其他车型均为1.5T三缸机，高配车型更是配备了双离合变速箱，插混车型更是卖到了21.58万的高价，虽然补贴后售价降至20万以内，但仍然有不少消费者疑问“吉利嘉际到底贵不贵？”

贵还是不贵不能单方面考虑售价，结合产品力、自身实力综合分析才能客观得出属于自己的答案。中低配版嘉际可以满足日常代步需求，譬如说1.8T+6AT车型低配仅为11万左右，落地价不过13万左右，这样一台7/6座车型可以带来酸爽的使用感受，而且1.8T全新发动机动力、油耗表现优于博越，从可靠性、性价比衡量相当之间的建议入手。

1.5T+7DCT强混车型的确就不太建议购买，丰富的配置掩饰不了动力总成的激进布局，从产品根本使用出发点分析，可靠永远是第一位，接近20万入手一台嘉际，其实并不划算。

即便它各方面性能相当完善，20万预算，妥妥入手一台准新二手奥德赛。

笔者有话说：

嘉际的上市拉起了与合资MPV竞争的大旗，打破了中国式MPV不如合资MPV的窘境。客观公正来说其中低配车型非常建议入手，1.5T轻混以及1.8T燃油车型推荐指数较高，建议放弃插混车型，一方面受限于充电约束活动半径减小，另一方面性价比太低。