宝马7 Series LCI于今年1月 在上海亮相。在新款X7上令人难忘的大鼻孔也出现在小改7系列上。 最近这款新旗舰车正式进入德国Dingolfing的生产线准备迎接市场上的一切，特别是在中国市场，占去年7系列总销售额的44％。

Dingolfing工厂负责7系的量产，自1977年生产以来已生产了超过200万辆的7系，而德国生产的7系列大部分用于出口。 去年，去年光是海外消费者的订单就包含了九成。

小改的BMW 7系仍然保持标准版（G11）和长轴版（G12），但长轴版的轴距已延长140mm达3,210mm。 根据宝马的统计数据，80％的消费者都是在购买7系时选择了长轴版。

最令人惊叹的BMW 7系LCI车型应该是745e / 745Le插电式混合动力车，这款绿能车型日前也参加了日内瓦车展，在最大马力286hp/45.9kgm的引擎结合了电动马达后，输出394hp / 61.2kgm的马力和约53km~58km的纯电动行驶距离。

此外，有传言称宝马要取消V12发动机的M760i / M760Li，但通过这个LCI阶段，我们仍然见到搭载V12双涡轮增压的M Performance车型。然而，下一代7系列（G70）似乎并不那么“强大”。 未来用于现行750i及M760i的V8、V12双涡轮引擎，将因品牌电动化策略与欧洲WLTP严苛排放标准而走入历史。