众所周知，仅有28天的2月，又摊上了春节，而且这个春节又偏偏赶上了月初，使得本就不景气的车市在2月份表现的更加糟糕，整体基数较低。根据之前乘联会发布的数据：

2019年2月份汽车销量仅116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%；

2019年1-2月，累计销量达333.3万辆，同比下降9.8%；

轿车市场：强者愈强？

2月份轿车销量57.6万辆，同比下降15.5%，环比下降46.2%；1-2月累计销量164.7万辆，同比下降4.8%

如果单看轿车排名前几名，丝毫看不出这是同比跌幅近16%的数据，前四名朗逸、 轩逸、英朗、捷达分别同比增长33.2%、36.4%、21.7%、24.5%，可谓是强者自强啊。

另外，在自主品牌方面，除了吉利帝豪一如既往的排在前列之外，上市3个月的荣威i5也是丝毫没有落后，基本上已经站稳脚跟。

SUV：奔驰GLC进入前十

2月份SUV销量50.4万辆，同比下降0.6%，环比下降46.3%；1-2月累计销量144.5万辆，同比下降13.3%。

跟轿车形成鲜明的对比，SUV前四名全部是同比大跌，反而是豪华车奔驰GLC同比大涨30%，进入SUV销量榜前十，难道大家都这么有钱了吗？

MPV：风雨欲来山满楼

2月份MPV销量8.9万辆，同比下降29.6%，环比下降41.1%；1-2月累计销量24.1万辆，同比下降18.9%。

2019年，注定是MPV市场厮杀的一年，一边是不断下跌的市场份额，一边是主机厂不愿放弃的细分市场，先不说五菱、宝骏730、风行等传统势力，单就宋MAX、传祺GM6、大通G50、吉利嘉吉已经做好了肉博的准备，让暴风雨更猛一些吧