作者：Jeb

在比较完3系和X1、5系和X3后，对比三连还剩最后一弹：7系和X5的PK。严格来讲，两者没有可比性，但鉴于宝马的全新8系和全新X7还没有正式上市，7系和X5目前仍然是宝马轿车和SAV两大家族中的头牌，那能否看作是现款旗舰间的较量呢？我们从两方面来进行分析。

首先从最直观的价格层面来看，虽然两者都是基于CLAR模块化平台打造，但两者的定位完全不同。7系的定位是大型旗舰轿车，而X5的定位是中大型豪华SUV，这就决定了两者的价格会有很大差距。

7系的厂商指导价为：82.80-248.80万元，共有2.0L、3.0L、4.0L、6.6L四种排量，多款车型；而全新X5的厂商指导价为：77.99-86.99万元，目前就3.0L一个排量，两个配置。

一个价位区间的只有 730Li。730Li作为旗舰轿车的入门车型，显然不能完全代表7系。因为同样是7系，730Li和M760Li相比有着天壤之别。所以从车型级别来看，毋庸置疑，7系比X5高一级。

其次，作为旗舰，有一个很重要的特点——专属性。这点体现在厂家会时不时推出一些定制版或限量版车型来提高自身逼格，进一步满足客户个性化的需求。

在2015年10月第六代7系（G12）上市后，分别推出过百年定制版、40周年纪念版、游艇定制版、Black Ice特别版、洛特天鹅定制版、黑焰特别版等版本。从这个角度看，X5还没办法和7系相提并论，算不上真正的旗舰。如果要比较的话，即将上市的全新X7才是门当户对。

基于这两点，我们就暂且拿两者在价格区间有交集的730Li和全新X5进行比较。需要说明的是，虽然中期改款7系已经发布，但由于其还未上市，用来对比的730Li为2018款。

外观方面，2018款宝马7系首次应用BMW M运动套装。730Li的轮圈尽管由18英寸升级为19英寸，但相较于740Li及以上车型使用的20英寸轮圈和可选择的BMW个性化定制系列还是差点意思。

不过作为宝马的旗舰车型，蓄势待发的前脸、延长的侧身和强有力的车尾，任意角度均可见7系霸气侧漏的威慑力，大哥的气场自然展露无疑。进气格栅主动关闭功能、碳纤维内核（Carbon Core）、无钥匙进入功能等配置也均未缺席。

X5前脸采用了X家族最新的家族式设计语言，这套设计此前已经出现在X3和X4及即将上市的全新旗舰X7上。经典的双肾格栅采用了连体设计，而且尺寸明显变大，这也是宝马最新的家族特色。前大灯灯组配备了宝马先进的激光大灯技术，尾灯组的造型采用3D立体悬浮全LED灯组。

总体来看在外部配置方面，M空气动力学套件、铝制车顶行李架、全景玻璃天窗为新X5的基础装备；高配车型尊享型还额外配有M运动型排气系统、M高性能卡钳、星空全景天窗、无钥匙进入、感应开关行李厢等。

关于外观，小编没有购买建议，因为设计这东西本身就是萝卜白菜各有所爱。如果要选的话，可从购车用途着手，或者任性一把，直接听从内心的召唤。

内饰方面，730Li并不会因为是入门级7系而与其他车型有明显差距，依旧延续家族式设计，材质、做工都体现着旗舰车型应有的水准。

梯形中控布局、三幅Nappa真皮方向盘、全液晶仪表、HUD、鸡腿档杆、手势控制、第四代iDrive系统、无线充电触控钥匙、香氛系统、后排平板电脑、星空全景天窗、座椅加热记忆、自动泊车、电吸门以及电动后备厢等配置，体现了7系在传承的同时更多的是创新。

X5内饰乍一看可能感觉变化不大，但其实无论从豪华感还是科技感都有了非常明显的提升。新车全系标配M运动型多功能真皮方向盘、“水晶挡把”、M运动套装、前排座椅加热、智能触控钥匙、自动泊车、Apple CarPlay、智能互联驾驶座舱等。

尊享型则独享前排舒适型座椅、电动调节、电动腰撑、高级四区自动空调、Harman/Kardon高级音响系统、手机无线充电、Wi-Fi热点。

内饰上来说，两者设计风格都类似，小编建议可将车内配置作为选择的重点参考条件。

动力方面，全新X5先期在国内仅提供B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，动力输出达到340马力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱（带换挡拨片），官方公布的综合油耗为8.6L/100km。其0-100km/h加速时间仅为5.5秒，极速达243km/h。如此充沛的动力表现和燃油效率可以说在同级傲视群雄、无出其右。

反观730Li，匹配了一台颇具争议的2.0T四缸发动机。虽然2.0T的排量已经被广泛应用到宝马的众多车型当中，但7系毕竟是宝马的旗舰级轿车，用2.0T的机子很多人还是接受不了。

不过从账面从数据看，这台高功率版本的B48发动机已经全面超越了N20发动机，和多出两个气缸的N52发动机相比，最大功率相同，最大扭矩则有着非常明显的优势。

同时，这换来的是让不少人心动的更实惠的价格，现在730Li的低配优惠后价格已经下探到70万元左右，花70万的价格买一台宝马大型D级车，还是挺香的。所以结果是，从目前来看，730Li已经成为7系中最走量的车型。至于730Li的动力表现，它的销量已经证明了一切。

（数据来源：新浪汽车大数据中心）

不过话说回来，730Li虽然开出去也有面子，毕竟是旗舰，但如果要在730Li和X5之间进行选择，小编会毫不犹豫地选择X5。如果是740Li或者以上级别，小编肯定会选择7系。同样是7系，他们之间的差距，您去试试自然就心里有数了。

再说内部空间，X5除后备箱比7系能装外，行李架上还能放置很多大件行李，这点7系略逊一筹；但是作为加长轴距的D级豪车的7系，后排空间无需赘言，而且不管是声噪还是乘坐的舒适性都要比X5好很多，X5作为中大型SUV，相对来说后排空间就稍显局促。这个方面小编建议可根据自身的购车用途进行选择。

接下来是操控性。7系虽然车身和轴距都较长，但无论是发动机与变速箱的匹配，还是底盘的韧性和悬架的支撑性，都保持了很高水准，还有可切换的驾驶模式和空气悬挂加持，操控性不用担心，并没有缩水。

而说到X5，SAV开创者的头衔并非浪得虚名。新升级的B58发动机加上xDrive智能全轮驱动系统、四轮主动转向、DCC动态阻尼调节器、空气悬架、可变转向比等众多科技配置，同时提供岩石、碎石、冰面和沙地四种多地形驾驶模式，让操控品质无可挑剔。

两者虽然各有千秋，然而由于730Li B48发动机和X5 B58发动机存在客观上的差距，动力输出的弱势会直接体现在操控上。如果您看重操控，小编把这一票投给X5。

综上所述，7系的商务属性更多一些，在庄重的场合接待尊贵的客户或者合作伙伴，个人觉得还是7更体面；X5的话一般性的商务接待也不错，与7系不同的是，它更有活力，更好的视野和更强大的通过性可以带您去更远的地方。

如果您看了以上分析还是觉得左右为难，那就以到手价作为选车的标准吧！那句话怎么说来着：省钱才是硬道理。

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