在今年的瑞士日内瓦车展上，三菱推出了中期改款的劲炫ASX，作为一款全球畅销车型，劲炫累计售出了130多万台，但是作为推出了将近10年的车型，虽然品质没问题，但是再不改款大家的审美就真的出问题了。

在中国市场，劲炫也是广汽三菱旗下非常重要的一款车型，今年一月份广汽三菱的销量中，劲炫占据了20.22%分的份额。不过2430台的销量相比逍客的16626台，的确不算出色。

改款的劲炫前脸更加年轻有活力，中网的银色装饰和更精神的灯组透露着一种来自未来的感觉，或者说看起来很有科技感。

光源上，改款的劲炫全部采用led，配合凌厉和饱含科技感的造型，十分出彩。

车尾的轮廓跟现款车型基本一致，只是细节更加精彩，虽然是整容不是重生，但是只要好看，怎么都行。

尾灯的设计非常漂亮，运动、质感、绚烂、耐看，总之用词少了无法形容它的好。

内饰的变化不大，但是比起现款车型，看起来更上档次尤其是方向盘，好看多了。

据悉改款的车型动力组合并没有太多新鲜元素的加入，国内的在售车型是1.6L+5MT和2.0L+CVT。不否认这套组合在动力输出时的平顺和经济性，但是增压机都盛行这么久了，别克都开始玩三缸增压了，三菱好歹也推出一款带增压的跟跟潮流啊，至少完善一下产品矩阵好应对竞争车型啊。

在驱动形式上，改款劲炫提供了四驱车型，终于结束了两区时代，也不再枉费19.2°的接近角和30.1°的离去角。