随着时代的不断发展，汽车市场的销售格局开始发生了一些微妙的变化。消费者们早已从过去的追求外观、追求动力等简单的需求中脱离出来，逐渐开始重视汽车品质问题。对此，行业内的权威的消费者口碑机构，JDPower就有着相同的见解，据JDPower中国汽车销售满意度研究（SSI）发现，伴随着中国消费者的消费升级，汽车品质逐渐替代别的需求，成为了消费者首要考虑的问题。

作为业界领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业，J.D. Power 自1968年成立以来，开发并维护着现存最大、最全面的历史用户满意度数据库，其中包括用户对于众多产品和服务等方面的消费者反馈信息，并且在汽车用户满意指数方面在全球工商界获得较高认同，在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。

在刚刚过去的2018年当中，J.D.Power公布了中国新车质量研究（IQS）数据，数据显示由于汽车制造工艺的进步，过去三年，缺陷/故障类问题减少了2个PP100（平均每百辆车问题数）；但与此同时，设计类问题增加了5个PP100。例如导航系统不准确、车窗/挡风玻璃易起雾、内置蓝牙电话/设备经常有配对/连接问题、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等。对此，J.D. Power副总裁兼亚太区总经理乔杰表示：“对此，我们可预见的是，随着车载智能互联设备安装率的提高，设计类问题对车辆品质感的影响将愈发严重，厂商应避免设计类问题的发生。”

当然，有劣就有优，J.D.Power还同时公布了详细榜单，直接指明了各品牌的新车质量数据，而在主流车排名当中，我们在其中看见了一个年轻的身影。从榜单中我们可以清晰地看到，领克品牌以92的PP100数值位列第三名，要知道作为一个新生品牌，在上市第一年当中就能获得如此优异的数据，背后所透露出的实力非同小可。而参与该项研究的车型正是当时上市1年左右的领克01，足见其质量可靠性了。

作为吉利与沃尔沃联姻之后最大的产物，领克汽车可以说是被寄予厚望，以领克01为例，其基于CMA架构打造，继承了SPA平台的优秀基因，其高安全性、高灵活性、电气化标准等都处在业界领先水准。并且在制造环节当中，领克与沃尔沃并线生产，借以保证最高的精确度、最低的误差率。而在零部件采购、生产管理到技术、质量检测环节，领克的严格体系更是难以想象，尽管目前的零配件都出自于世界知名零配件供应商，但是倘若在制造环节中出现了问题，领克将会执行0容忍标准，并将供应商从体系中剔除。

除此之外，领克为了对车辆耐久性进行极限测试，还让其领克01在英国米尔布鲁克试车场（Millbrook Proving Ground）、意大利纳多测试跑道（NardoTechnical Center）、冰雪严寒的瑞典Colmis试验场和中国牙克石测试场，综合性能测试的沃尔沃Hallered测试场，刹车测试的西班牙Idiada测试场共计六个测试赛道中进行了超过50多种恶劣路面可靠性耐久试验，通过了50万公里的强化路面测试，每一次测试都等同于10年24万公里正常路面行驶。

回看整个2018年汽车市场不容乐观的销售环境，由领克01领军的领克品牌依然能在恶劣的“寒冬”当中立足，在首个自然年就能贡献出12万的年销量，这足以证明领克汽车对品质造车的追求，相信也正是这份追求，才能让领克取得2018中国新车质量研究排行榜第三位的优异成绩。