盘点完2019日内瓦车展的轿车和SUV，想必大家都以为应该完结撒花了，然而不该来的还是来了：这期是2019年日内瓦车展重磅超跑盘点。

当然，重磅两字对于欧洲市场而言，他们会把关注点放在新晋的超跑品牌上，哪怕该品牌旗下的车型几乎没有知名度可言。

但在国内，重磅还是属于那些老牌大厂的，所以本期重磅跑车盘点，我们依旧把关注点放在耳熟能详的老字号超跑品牌上，至于都有哪些车？各位看官请继续往下看。

布加迪Chiron作为布加迪品牌旗下最高性能的跑车，本次日内瓦车展推出了110周年纪念版——Chiron Sport 110 ans Bugatti。

从命名可以看出这个版本就是为纪念布加迪首款车型推出110周年而设，除了在车身细节处增加了特殊印记，这辆Chiron的内饰还有多处“110 ans Bugatti”标识。

当然，8.0L四涡轮W16发动机也没有缺席，官方透露其百公里加速仅需2.4s，性能依旧强悍。

此次宾利Mulliner定制部门在车展上发布了一款灵感来源于勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车，它就是欧陆GT Number 9 Edition。

新车最大的亮点在于中网处有一个大大的“9”字样。车门侧还有特殊标识。至于为什么要出特别版车型，原因除了今年是宾利品牌百年诞辰（限量100辆），这辆车还向当年创造勒芒辉煌战绩的Blower 9号赛车致敬。

本届日内瓦车展，科尼赛克发布了一款名为“Jesko”的超级跑车，而这个名字正是来源于品牌创始人冯·科尼赛克的父亲。

尽管官方没有公布任何关于这款超跑的测试数据，但从外形来看，这款超跑拥有强大的空气动力学套件，巨大的扰流板在高速时会带来超过800kg的下压力。内饰方面也是用Alcantara、镀铬金属和碳纤维来营造精致感。新车推出后将会取替Agera RS，成为家族全新旗舰。

作为法拉利488 GTB的继任者，法拉利F8 Tributo用百公里加速2.9s的成绩打进了日内瓦车展的舞台。

新车延续了法拉利经典的中置跑车比例，同时采用了更修长的头灯设计，更具战斗气息的尾翼。

可有消息称这款F8 Tributo极有可能是中置V8跑车的绝唱，未来采用V6混动的可能性很高，看来这款3.9T V8超跑将会是法拉利大排量发动机的末代作品了。

此次车展迈凯伦的动作并不多，只推出一款由MSO特殊定制部门打造的600LT Spider跑车，新车相比普通版车型外观更加极致。

车身加入更多纳皮尔绿色元素，如刹车卡钳、腰线、方向盘等，特别版车型还提供与迈凯伦Senna同款赛车座椅作为选配，这点对于土豪级消费者而言，吸引力可是足够高的。

本次奥迪推出的R8 V10 Decennium特别版为十周年纪念版车型，新车基于新款R8打造而来，车身采用专属的戴通纳灰+哑光古铜色外观搭配，动力上仍搭载的是5.2L V10自然吸气发动机，最大动力达到了620匹。

对于R8这款车型而言，奥迪或许不会再对其进行更迭，十周年版本也许就是最终作，至于后期奥迪是否会发布电动超跑，仍然是未知数。

奔驰在本届日内瓦车展上发布了数款跑车，其中AMG GT R Roadster也正式发布。新车基于新款AMG GT R打造，在性能方面继续加强，百公里加速时间达到3.5s，极速317km/h。

这个数据几乎接近硬顶版AMG GT R的性能，对于更追求拉风的消费者而言，这款加强版的敞篷AMG GT R值得考虑。

此次亮相日内瓦车展的718 Boxster T和718 Cayman T是718家族主打轻量化和驾驶感受的车型。尾缀“T”代表了Touring，意味着这个系列的车型会用减配减重的方式来达到更好的驾驶体验。

在定位来看，718 T系列定位仅高于718入门级车型，内饰风格主打运动简约，车身高度比普通版降低20mm，配备一台手动变速箱，整车空载质量仅为1350kg，PDK变速箱版本则有1380kg。

以上跑车、超跑都是未来很有可能进入国内市场的车型，相信跑车迷们都会关注它们的动向。PS：它们很有可能会在今年上海车展中亮相哦！

经过轿车、SUV和跑车的汇总，本期2019年日内瓦车展新车盘点就到此为止啦，希望我们的内容能让你喜欢，再动动手指头点个赞。