北京时间3月15日中午11：45分，伴随着Midnight Magic的《Beam Me Up》入场音乐，特斯拉位于美国洛杉矶Hawthorne的LA Design Studio，一袭黑衣、脚蹬定制特斯拉logo“联名”Nike的马斯克在各种美式欢呼中为首发了万众瞩目的Model Y。

作为特斯拉旗下第四款核心量产车型，Model Y共推出 4 个版本：基准版、长续航版、双电机四驱版、性能版。几款车型售价区间为39000-60000美元、EPA续航368km-480km、0-60英里加速3.5秒-5.9秒，并且还会保留7座车型。

马斯克透露，Model Y基准版的交车时间为2021 年一季度，长续航版、双电机四驱版、性能版则为2020年三季度。

三年前，特斯拉Model 3几乎在同样的时间发布，不仅仅在短短一周内收获超过40万订单，更是在全球范围内引发了一系列关于产品、技术、体系的变革及争论。三年之后，Model Y以更加成熟的姿态呈现在全世界面前，他藏着马斯克的妥协，期待将特斯拉带入一个新的高度。

那么，Model Y究竟是一款怎么样的产品？又会对行业带来哪些实际的影响呢？

外观方面，从前脸来看，它与特斯拉MODEL 3基本采用相同设计语言，封闭式的前进气格栅已经成为它最大的亮点。

车身侧面，我们可以看到它还是继承了一些MODEL X的影子，圆润饱满的车身造型，溜背式的车顶，让它有着很好的家族基因。而其风阻系数仅为0.23cd。只不过由于MODEL Y的定位更低，所以取消了MODEL X上那个非常炫酷的殴翼式后门，采用了与MODEL 3相同的开门方式。

车尾部分仍然是MODEL 3和MODEL Y的结合，看上去很有家族特色。在车身尺寸上，参考MODEL 3，其长宽高位4694×1933×1443mm，轴距为2875mm。MODEL Y要比它大10%，所以我们预测新车的尺寸已经达到了中型SUV的水平。

内饰方面，MODEL Y简直和MODEL 3是一个模子刻出来的，中控台除了一块15英寸大屏幕外就没有什么了，不过虽然造型简单，但是系统强大，它包含了、娱乐、车速、导航、空调、车辆设置、自动驾驶辅助系统等功能，除了方向盘外，它是你上车后控制最多的东西了。

动力方面，新车将会搭载与特斯拉MODEL 3相同的电机和电池组。并且将使用特斯拉第三代超级充电桩，也可获得最大250kW的充电功率。

续航方面，在美国EPA标准下，标准版续航为368km、0-96km/h 加速时间 5.9 秒； 长续航版续航480km、0-96km/h 加速时间 5.5 秒； 双电机四驱版续航448km、0-96km/h 加速时间 4.8 秒； 高性能版续航 448km、0-96km/h 加速时间 3.5 秒。按照 Model 3 EPA 与 NEDC 续航的比例计算，如果将四款车型续航信息换算成我们熟悉的 NEDC 工况，那么四款车型的续航成绩分别为 431km、563km、525km、525 km。

更重要的是，马斯克不止一次地提到，Model Y是“新一寄层次的产品”，它的诞生会引领一场“制造革命”。更加先进的Model Y正适合这种更加先进的的生产线，马斯克旨在将它打造成行业内第一款全自动制造装配的车型。

伴随着上海超级工厂，2020年或许会成为特斯拉新一阶段的开始。当“补贴后价格”这最后一块遮羞布被人掀开，自主品牌们将如何迎战呢？