不得不说，2019年才刚过去3个月，最春风得意的依旧要数雷克萨斯。在国内乘用车市场总体处于下行局势时，雷克萨斯2月份销量仍同比增长4.4%。而且，从去年7月起，作为雷克萨斯已经连续8个月突破万辆大关，若是产能足够的情况下，怕是远不止这个量。

这其中，最为畅销的便是全新 雷克萨斯ES，加价、排队已成常态。

据了解，大部分地区不仅在加价的情况下购买ES仍需排队，而且等待时长在2-4个月左右。

那么，雷克萨斯ES就真的那么牛？它究竟有多好，才能让大家为它如此疯狂？一起来看看这款车。

全新ES换代之后，采用的是最新的TNGA平台，官方指导价27.9-46.8万元，最低配裸车价为30万以内，这就是为什么雷克萨斯ES能大热的核心点。

让更多的消费者买得起一辆中型豪车，吸引力着实是大。

外观上，全新设计的ES有“小LS”的称号，整体更为时尚激进，运动感更强。前脸的进气格栅采用斜条状设计，创意十足，视觉上又具有气势；

此外，雷克萨斯标配的NIKE日间行车灯辨识度极高；而黑灰双色的后视镜更是彰显出尊贵优雅的气质。整车尺寸：4975mm/1866mm/1447mm，轴距为2870mm。

内饰方面，雷克萨斯的档次和做工一向为人称道，全新ES更是做出了新的高度。

首先中控台整体虽简约，但不乏设计感，体现出了更多的前卫。其中一个比较特别的地方是夜光时钟被放到了中控大屏的左边；此外，全新设计的档把也比老款更为时尚，很多人在看到这内饰之后很难不被深深吸引。

动力方面，其搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为167马力、207马力。此外，还推出一款油电混合车型，动力系统由2.5L自然吸气发动机和88kW的电机组成，综合功率为218马力。

这样的动力说不上非常强劲，至少放在一众豪车中并不亮眼，但是雷克萨斯ES却可以保证极低的故障率，那么后期的维护成本也就自然而然的被降低了。

当然 ，除了上述优秀的品控、强烈的设计感、豪车的身份与豪华的享受外，全新ES受热捧，还有一个原因就是它属于纯进口车。

一说进口车，一方面是面子工程过得去；另一方面比同级别的合资车有保障。而且雷克萨斯作为日系车的精华，不仅是国人对其趋之若鹜，美国市场评选出的最靠谱车型也是排在头名，所以未来雷克萨斯ES就算是二手车，保值率也高。

虽然作为一款豪车，在动力方面真没那么牛，但综合来看这款全新ES，确实又具备加价、排队、受热捧等现象的能力。