年轻就是活力，在脸庞依旧充满着满满胶原蛋白的小编身边，很多80、90后的朋友已经成了为市场经济做贡献的重要力量了。年后，不少拿了年终奖的童鞋就来问：预算不到20万，但是又想买七座的合资SUV，怎么选呢？

问题来了，这个价位里七座的合资SUV，合资紧凑级SUV市场，有没有这种走性价比路线的选手在呢？答案肯定有，它们分别是来自广汽 三菱欧蓝德，以及东风日产奇骏，我们就把这两位放在一起，对比一番。

从市场上的优惠来看，日产奇骏目前都有2万以上的优惠力度，奇骏2019款 2.0L CVT七座舒适版 2WD售价在20.48万，优惠后在17.13万元左右；而三菱蓝德2019款 2.0L 两驱畅享版 7座售价17.68万，优惠后16.48万左右。所以两者基本上都符合上述问题的要求，那么我们的对比就开始吧！

外观对比

在外观上，欧蓝德和奇骏各自采用了自家的家族式设计风格，其中欧蓝德刚刚进行了一次改款，不管是样式还是配置都得到了一次不小的升级，而奇骏则较大程度上保持了旧款的设计，并没有太多的改变。

简而言之，两款车给人的感觉各有千秋，奇骏比较圆润饱满，欧蓝德刚劲有力，但就外观来说，个人会觉得新欧蓝德比较符合我的审美，我想把外观对比这一票投给它。另外，从侧面来看，欧蓝德明显看上去要更加修长一些，这是为啥呢？因为新欧蓝德的车身尺寸要比奇骏略大一些。

还有，我们从侧面也能看出，欧蓝德的第三排座椅的车窗面积要更大一些，这样可以给第三排乘客多一点采光，不会感觉太压抑，这其实对于一台七座SUV来说，是个很重要的点。而奇骏此处的车窗面积就要小一些，对第三排乘客有点不太友好。

外观还有一个点，俗话说："只要鞋子穿得好，身披桌布也很牛"，从这句话，我们也可以看出轮毂的重要性，欧蓝德的轮毂是18寸的，而奇骏是17寸的，相比之下，你会发觉大一寸的轮毂确实会好看一些。

内饰配置对比

来到车内，我们可以看到新欧蓝德的内饰总体上简洁大气，非对称式的中控布局看起来又透漏着一丝年轻气息，而奇骏则采用我们司空见惯的传统的对称式中控布局；就两车中控台的覆盖材料来看，两车均有软质材料覆盖，手感都还不错。

但值得一提的是，新欧蓝德还在中控上加入了钢琴烤漆面板，似乎这一小点缀给人的观感还挺不错，是个加分项。

既然是台家用SUV，那安全性必然要加入对比的行列。两台车的主被动安全配置有什么区别呢？我们可以看到新欧蓝德比奇骏多了前后排头部气囊、膝部气囊，这点为新欧蓝德点个赞。而奇骏则比欧蓝德多了并线辅助、车道偏离预警系统，在这个环节，可以说是打了个平手吧！

而在座椅配置上，奇骏比欧蓝德多个腰部支撑，而欧蓝德则比奇骏多了个电加热功能，这个在冬天对于我们广大车主们来说，是个很贴心的配置。

另外，我们现在基本上都是手机的重度患者，而欧蓝德前排也比奇骏多出了一个USB接口，这样以来，无论是用行车记录仪还是给手机充电，就无需再自己加装了。

除此之外，欧蓝德有几个配置，我觉得是特别实用的，首先是后视镜加热功能，如果你在多雨水的南方开车，你就知道这个有多重要了。另外，就是自动防炫目的内后视镜，不得不说，道路上的"远光狗"依旧大有人在。欧蓝德还有车载空气净化器，这个你们都懂滴，而这三个很实用的配置，在对比的奇骏身上并没有出现。

空间对比

其实两者的乘坐空间并没有相差多少，但在后备箱的利用上，欧蓝德却展现了"一车多用"的厉害之处，第二、三排座椅能够完全放倒，这一点给它带来了一个非常平整的913L后备箱空间，即使是外出旅行，临时放倒座椅当成小床休息也不在话下。

动力对比

我们知道，新欧蓝德和奇骏都采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，日常驾驶相当平顺，而且油耗表现也不错。其中新欧蓝德有着166马力的最大功率、201牛·米的峰值扭矩，而奇骏仅有154马力的最大功率，204牛·米的峰值扭矩，但就主观驾驶感受而言，新欧蓝德多出来的12匹马力还是给人感觉加速感要略强一些。

总结

综合而言，奇骏确实是一台不错的家用SUV，市场表现我们也有目共睹。但是不比不知道，一比吓一跳，这样一番对比下来，我们能看到新欧蓝德在这个价位却表现了同级中更佳的性价比优势，给我们诠释了何为一台"家用SUV典范 "的风采，不管是在实用配置上，还是空间的利用上，新欧蓝德都拿出了最大的诚意，所以关于开头的那个问题，我觉得20万内买台7座SUV，新欧蓝德是个不错的选择。