对于迈锐宝，小编并不陌生，从2012年梁朝伟代言迈锐宝开始，就对这款车情有独钟，为它身上独具匠心的魅力所倾心。所谓初识不知曲中意，再听已是曲中人。与全新 迈锐宝XL Redline（以下简称全新迈锐宝XL）的再次接触让小编从一见倾心到再见钟情。

动力表现应是它的最大亮点，外观设计同样出众。运动感的车身线条，红黑元素的个性化视觉效果（官方称之为Redline尚•红系列专属曜黑和炫红设计元素）极具视觉冲击力。在见到黑色迈锐宝XL的那一刻，瞬间被它潮酷又犀利的外观设计所吸引，给小编的第一感觉是，这是一头正准备发动攻击的猛兽，跃跃欲试，直待主人一声令下！

全新迈锐宝XL前脸中网格栅开口面积更大，极具张力和层次感，波浪形状的线条更具运动气息。中网线条贯穿延伸至大灯内侧，使得扁平的大灯更加犀利有神。为了更好的附和中网格栅设计，雾灯设计也做了相应的匹配，从下向上沿着下部格栅向上翘起，将前脸点缀的更富有神筠。简单总结一下，犀利的大灯组合和动感的格栅设计，释放的不只是全新迈锐宝XL的运动、潮酷气息，更是极强的生命力！

车身侧门、尾标的MALIBU XL铭牌红黑设计，以及轮毂上的那一抹红色，使得迈锐宝XL的侧身视觉更具运动气息，也更显高级质感。黑色的车身，加上遍布车身的红黑设计元素，仿佛一下子就将体内的运动基因激发出来一般，即便未曾启动引擎，却仿佛已经感受到了那种可以追风的速度和激情。

全新迈锐宝 XL Redline版本叠浪式轮毂配的那一抹红色条纹饰条，同样耀眼。匹配马牌MC5系列轮胎（胎宽245mm，扁平比45），在抓地力和降噪水平上表现的非常不错，这一点在后期的多路况测试时感受颇深。一方面，起步、刹车更加有力和稳定，另一方面，胎噪声音几乎可以忽略，给驾乘者更加舒适的感受。

好了，小编已经有些迫不及待了，对于外观也就不多赘述了，总结一下，运动、潮酷绝对是全新迈锐宝 XL外观的最好诠释。当然，全新迈锐宝 XL绝非徒有其表，最具运动的基因始终表现在其强大的动力和操控上面。

随心所欲 全新迈锐宝XL从来不缺乏野心

发动机绝对是迈锐宝XL最大的看点，作为雪佛兰9速动感旗舰车型，全新迈锐宝XL引入了通用汽车全球驱动科技的最新成果，首次搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的高效动力组合。这款发动机拥有Tripower智能变缸技术，可通过节气门的开度来实现“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种动力模式（这是确保迈锐宝XL超低油耗的关键）。

另外，此款发动机集成度非常高，采用集成凸轮轴的罩盖总成，通过智能热管理系统让缸内温度控制在高效水平，并且高压直喷系统高达35Mpa，在提升动力的同时还能符合国六B排放标准。该发动机数据表现非常给力，最大输出功率为177千瓦，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出高达350牛•米的峰值扭矩。官方公布它的百公里综合油耗仅为6.7L，0~100km/h加速仅需7.2s。对于实际油耗，后面小编会提到，至于百公里加速，在小编稍微保守的操作情况下，8s妥妥的！

好了，以上是官方数据，以下则是小编的真实体验！

好车是试出来的，为了更好的体验全新迈锐宝 XL的动力和操控，小编特意选择了闹市区、百里黄河景观大道和高架路，以充分感受这款车的操控稳定性、加速性和综合路况表现。

瞬间提速表现

作为一款为城市精英精心设计极富动力感的座驾，全新迈锐宝XL给予他们的不只是舒适驾乘，更独具“解压”因子。行驶在拥堵的济南经十路上，红灯亮起，踩下刹车，自动启停瞬间响应。而在绿灯亮起时，只要你轻轻松开刹车，全新迈锐宝XL便已经开启了动力响应，随即，绝无顿挫感的动力输出，可以让你瞬间碾压其他车辆，让你刹那间激情四射，压力全无。在这里，我需要强调的一点是，与大众的涡轮增压不同的是，归功于高达350牛•米的峰值扭矩，全新迈锐宝XL没有任何迟滞和顿挫感，动力输出极为平顺，酣畅淋漓，整个加速如同电动跑车一般，只需要轻踩油门，就能获得强大的动力加速感，随之而来的是强烈的推背感。对此，小编手动点一百个赞！

中速转弯行驶表现

三月中旬的百里黄河景观大道，柳树已经发芽，迎春花已经绽放，春的活力给了我们驾驭全新迈锐宝XL更多的激情。虽然车辆不多，考虑双向两车道设计，小编只能将速度控制在50-60公里之间。当然，这个速度也正好可以让我们体验黄河景观大道的各种弯路。整个路段行驶了接近20公里，总体的评价就是车身响应积极，操控精准而又平稳，在大角度转弯时几乎没有任何侧倾的感觉，行驶稳健而富有驾驶乐趣，给了小编充分的信赖和安全感。这一点，在小编看来，除了全新迈锐宝XL本身的良好操控调校之外，跟略带溜背的车身设计和悬挂配置（前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬为四连杆独立结构）有关。

另外，全新迈锐宝XL采用全副式副车架，4螺栓+4支架的8点式连接，可以确保底盘刚性，为驾驶者带来豪车级别驾控体验。这一点，在通过景观大道的减速带时，体现的特别好，原本以为的强烈颠簸和震动感消失不见，取而代之的则是稳定和舒适，给小编一种豪车级别的架空体验。

对于整个测试，简单一个字评价，稳！两个字的话，靠谱！

高速行驶感受

离开百里黄河景观大道，小编直接将全新迈锐宝XL开上了西外环高架。在这里，我要感谢交通部门将限速提高到了90KM，得以让小编可以纵情驾驭，肆意驰骋。得益于强大的动力组合配置，在高速行驶中的提速超车表现也好，平稳加速行驶也罢，都是随心所欲，得心应手。给小编的最大感受就是，驾驭全新迈锐宝XL，你可以极其轻松的感受人车一体的驾控感。全新迈锐宝XL的另一个亮点设计，进气格栅根据工况自动开启或关闭的功能设计同样实用，不仅可以确保发动机处于高效运作的最佳温度，更可优化车辆在高速行驶中的空气动力表现，让驰骋更快意。

驶入北园高架后，车辆开始增多，此刻，全新迈锐宝XL在高速行驶中的行车偏离辅助系统和车身防碰撞预警系统开始发挥作用。当其他车道的车辆超车或者靠近时，相应方向的后视镜防碰撞警示灯会亮起，同时滴滴的警报声会提示你可能有行车安全隐患。这两项功能和行车偏离辅助系统，对奔波于繁华的都市的城市精英来说是非常实用的。因为，即便疲惫的他们有短暂的走神，车辆依然可以确保行驶在安全的正道上。对于时常有的高速出发来说，就更重要了！

最后，再说一说全新迈锐宝XL的内饰设计和智联科技配置！

简约内饰智联科技

相比外观的大幅度调整，内饰方面只做了部分设计升级，以黑色为主调的颜色选择，与外观的红黑元素设计倒是比较吻合。进入车内，首先感受的是极具包裹感的座椅，非常酷，非常带感；其次，经典的飞翼式双座舱映入眼帘，以大面积的黑色皮质包覆，辅以炫红手工缝线精致勾边，观感与触感俱佳，酷炫气质与运动感兼备。仪表中央采用了尺寸更大的液晶显示屏，配合多功能方向盘，蕴含的信息量十足，操作也更加简便。

全新迈锐宝XL拥有2829mm的轴距，空间充裕，乘坐舒适感非常不错（同级车中，此轴距非常给力）。全新升级的天窗设计极为靓眼，坐在里面，欣赏美丽的济南城市夜景，一览无余，赏心悦目！

全系标配8吋彩色高清液晶屏，界面布局简洁清晰，交互操作便捷流畅，让驾驭更便利。升级后的全新一代MyLink+智联系统能够提供丰富的车载APP应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，涵盖车主生活的方方面面，并能够支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，让驾驶者畅享更富乐趣的智能化用车体验。这一点，小编着重唠叨几句，正是因为这一功能，为我们的试驾之旅增添了不少乐趣。一路上，坐在副驾的小伙伴点播音乐，查询股票和天气，不亦乐乎。而智能地图的应用，对于我们路线的选择更加便捷，全程测试，无半点道路偏差。

最后，小编再说一说油耗吧！

区别于专业的赛车场测试，我们的试驾可谓更亲民，更接地气。毕竟，全新迈锐宝XL为生活而生。全程200公里的试驾，系统油耗显示百公里9.3升，看起来似乎与官方标注的6.7升有些差距，可是，小编需要强调的是，其中至少100公里是在极其拥堵的情况下完成的。说到拥堵，济南老师儿可谓是深有体会，每天堵一次，一次从早到晚，“堵车”早就成了济南人的家常便饭。作为全国最知名的“堵城”，闹市区试驾全新迈锐宝XL，对油耗绝对是一个极大的考验。当然，还有大量的急加速测试以及夜间静态怠速拍摄和各种空调、音响等电器设备的频繁使用。如此“作”下来，在小编看来，对于一款2.0T的车型来说，真心不高。当然，我们不只是看系统的油耗显示，行驶200公里，从满箱出发到结束再次加满，总共花了140元，济南95号油为7.47元/升，如此算下来在18.7升油，合计百公里9.35升，与系统显示油耗相差无几。小编自己开的是一辆1.8T大众品牌的车，百公里综合油耗在10-11升左右，相比而言，全新迈锐宝XL能耗表现非常优异！

小结：全新迈锐宝XL作为雪佛兰旗下的B级旗舰车型，在外观、内饰和动力升级之后，可谓雪佛兰为中国车市和精英消费群体奉献的一款精品座驾。其澎湃的动力组合、人性化的安全配置、稳定的操控性能表现和智能化设计，给予驾驶者超强的综合实力感受。对于城市的精英一族来说，在竞争激烈的职场或者商场中，他们需要自信，需要激情，而全新迈锐宝XL，完全可以因为自身非凡的实力，给予他们充沛的斗志，让他们释放压力，充满激情，拥有一颗强大的内心！

全新迈锐宝XL，因为实力，从来都不缺乏野心，值得你信赖和拥有！