美国人喜欢皮卡大家都知道，还有一款车型也深受美国人喜爱，那就是MPV车型，拥有一台MPV，是有多个孩子的家庭的自然选择，而这些MPV车型中，最热门的有丰田 塞纳、本田奥德赛（美规和中国就不是一款车），韩国品牌起亚嘉华等，当然也有美国本土品牌，例如同样很热销的克莱斯勒Pacifica（我们习惯称之为大捷龙）。

最早，大多数MPV车型，都是提供四驱车型的，但后来发现购买四驱的人并不多，因为四驱车型价格更高，油耗也会稍高些，直至现在，市场上的主流MPV中，仅有丰田塞纳还提供全时四驱车型，包括克莱斯勒Pacifica这样的本土品牌，都没有四驱车型销售了。

由于加拿大市场对MPV的强劲需求，引起了众多MPV厂家的关注，他们发现，加拿大因为地处偏北区域，对车辆的四驱能力更加重视，已对应路面上不绝的积雪，所以丰田塞纳因为有四驱版本，在加拿大更加受欢迎。

菲亚特-克莱斯勒在美国市场做了一次排查，发现丰田塞纳的占有率在提高，他们的Pacifica销量在转弱，而丰田塞纳在美国售出的车型中，26%都是四驱车型，这让克莱斯勒恍然大悟，原来车主们又开始在意MPV是否有四驱了。

发觉市场上，唯有丰田塞纳还在提供四驱，这在北美今年的寒冬肆虐，以及近年SUV车型的蓬勃发展大趋势下，显得如此的不合时宜，克莱斯勒已经决定将在近期恢复Pacifica的四驱车型，但这并不容易，因为对Pacifica车型来说，这牵扯到一系列构造修改才能做到。

因为克莱斯勒Pacifica之前热推的买点是叫做“Stow and Go Seats”的，可将第二排和第三排座椅完全折叠进地板之下的结构，而这样的座椅折叠侵占了底盘，所以舍弃四驱也不仅是经济原因。

而丰田塞纳的座椅布置看来更加科学，不仅也能藏于地板之下，还没有影响到四驱动力传递，设计上更有优势，而带有四驱，而且是唯一的带有四驱的MPV这个卖点，促成了丰田塞纳在北美市场的进一步成功。

丰田塞纳四驱其实也特别适合中国的北方，即便没有积雪，在下雨湿滑、砂砾或泥泞的道路，带有四驱的MPV仍然能给车主多一份安心。