提起林肯汽车国内很多消费者都不太感冒，并不像凯迪拉克、雷克萨斯，作为美系品牌，定位也比较高端，在电影里，特别是婚礼现场我们经常看到加长版林肯。早些年，林肯和凯迪拉克一样，其实并没有那么畅销，当时凯迪拉克就率先做出了转型，而林肯发觉的比较晚，错过了最好的时机，导致如今在国内市场甚至沦为了边缘车型。

经济发展到今天，人们对于豪华品牌已经不再心存敬畏，市场已经更愿意接受豪华车。为了挽回自己高端车的形象，林肯也是煞费苦心，迎合市场做了很多改变，或者说做出一些有特点的“车型营销”，比如说林肯就推出了全新的大陆Coach Door特别版，这款车全球限量80台。

虽然作为特别版车型，外观的设计上并没有太大改变，风格和旧款保持一致，细节上做了一些变动，最让人惊喜的就是对开门的设计。前脸造型样式不错，格栅采用大尺寸四边形，内部镀铬点缀，时尚大气，两侧的大灯组造型犀利观感不错，引擎盖隆起的线条很硬朗，充满肌肉感，下方的大嘴内部做了黑色修饰，配上两侧凶悍的雾灯造型，整款车显得更加运动。

因为是对开门设计，这款车轴距相比现款加长了不少，已经达到了3146mm，比现款长了152mm，这也是为对开门做出的妥协，不过这样做加大了后排乘坐的空间，舒适度进一步提升。侧面的整体风格和现款保持了一直，整体设计比较圆润，腰线不太规则，贯穿整个车身，视觉上还是拉宽了整车的长度。尾部贯穿样式的车灯是一大亮点，视觉冲击力很强，上方的字母也加大了这款车的辨识度，其他地方没有做过多的修饰，不过下方两边的排气筒则彰显了其运动风格。

内饰的设计和现款保持一致，不过细节上同样做了改变，为了突出限量版的身份内部加入了车辆编号，后排在娱乐方面增加了不少配置，并且前排的座椅支持电动调节。内饰采用双色搭配，看起来不再那么单调，方向盘采用了圆底设计，中控为对称样式，液晶屏幕内镶中控面板上，两侧有很多实体按键，操作很方便，这样做的好处是下方则简洁了很多。

动力方面这款车搭配的是3.0L V6发动机，官方给出的直观数据表现为最大功率378马力，峰值扭矩达570牛·米，这套动力算是相当给力，也是豪华车最不需要担心的。但无奈的是，就算是全球限量版， 林肯大陆Coach Door特别版还是很任性使用了6AT，这难免让人有些失望。

总的来说，这款车改观相对最有新意还是对开门，也因为其限量版的身份，注定很难买到，其价格自然要比现款贵很多，和其他车型不同，如果作为二手车这款车的价值可能不会打折扣，全球才80台，想必二手车价格会更高，要知道这种限量版也就是买一台少一台，留一台增值一台。不过，如果放在中国市场，可能这80台都不一定能卖完。