3月份汽车圈里最轰动的事情，莫过于特斯拉的两个新动作——降价和涨价！

3月1日，特斯拉宣布8款车型降幅最高达34.11万元。此举引发的可不止是老车主的反弹，更有大批量爱车人士的争议。

我们来看看降价的具体情况：2019年3月1日的这一波全系降价中，Model X和Model S的降价幅度最为剧烈。Model X的降价区间为17.45万元-34.11万元，Model S降价区间为1.13万元-27.75万元。就连刚刚登陆中国市场的Model 3，降价区间都在2.6万元-4.4万元，刷新了特斯拉进入中国市场后的历史最低价。

到了3月9日，部分特拉斯老车主感觉自己被坑了，有人就成立了特拉斯维权群，有组织的到实体店进行维权活动。可能也记得当初都签过购车合同，所以对外说，是想劝说现场购车的车主放弃购买特斯拉。但漫哥不厚道的猜想一下，如果特拉斯愿意退回差价，估计维权活动会立即演变为联谊活动，随后双方在和谐的气氛中友好握手，互道珍重。

然而并没有，就在车主维权后的第二天，也就是3月10日晚上，特斯拉又正式对外宣布，将在全球范围内上调汽车售价，部分车型价格全面上涨3%！

又涨回去了？这是什么操作啊，老车主没拿回一毛钱差价，新车主的优惠也给整少了。这是维权算成功还是失败呢？

不过还好，在声明中可以看到，除了刚推出的入门版Model 3维持3.5万美元的原价，高价版Model 3、Model S和Model X车型价格全面上涨3%，而这一调价将在本月18日在全球范围内生效。看出来了吧?也就是说，准车主还有一周时间以现有优惠价格购买特斯拉相应车型。

还愣着干什么？赶快拨打屏幕下方的热线电话啊？最后7天，只有7天！机会不等人！错过一次悔一生！心动不如行动！不要犹豫，拿起你的电话…

勒个去，搞半天，原来特斯拉还顺便促了个销。与此同时，特斯拉宣布关闭部分实体店，以减少实体店数量，一副现在不买以后就很难买到的既视感。剧情反转得如此之快，真的让人措手不及。

事实上，特斯拉此次降价距离上一次调价的时间并不长。2018年11月下旬，特斯拉中国区还曾宣布，对Modle S、Modle X承担部分关税、下调价格，幅度在12%-26%不等。而在大家欢天喜地过大年期间，中国区曾有过一个政策：购买Model 3，就能免费赠送价值7万元的AutoPilot辅助驾驶功能。很明显，这两次也算是降价了。

其实特斯拉自己也知道，过快的降价不仅会影响特斯拉老用户忠诚度，而且远超产能的降价幅度，所带来的亏损压力也无法避免。所以当天也同时宣布，在对“特斯拉的每一个零售店”进行为期两周的评估后，最终或有10%的特斯拉门店被关闭。以节省成本。

这样的举措，带来的可能性是将所有车辆价格平均下降约6%，希望比预期更早地实现Model 3车型3.5万美金的价格。

虽说降价在让老用户“深深地受了伤害”，但也不乏因降价慕名而来的新用户。据记者的走访得知，3月9日特斯拉各地门店现场，普遍人头攒动，Model X和Modle 3的试乘试驾络绎不绝。成交量数据暂时不得而知，要到4月才能看到3月的统计，这么溜的促销活动，我猜怎么也得破个纪录吧。

特斯拉降价的背后，说白了就是奔着市场占有率去的，生意场上你争我夺、大鱼吃小鱼的戏份，再平常不过了，本无可厚非。但如此“善变”的车价，也被网友们吐槽 “太过儿戏”，且跟股市一样，不知道跌到多少才是个底、多少才是个顶，谨慎如我，也愣是没敢出手。不过漫哥作为空头，当然支持继续跌，只要不减质减量，只管跌价就是了，反正能让消费者得实惠的就是好事。到时候我就把最时尚的爱玛电动车给换了，想想都兴奋！

最后顺便劝劝维权的老车主们，电子、汽车这类产品日新月异，新技术一直在淘汰老技术，哪有保值的可能。出口气就算了，你看受灾最严重的的蔚来汽车，几度哭晕在厕所也没说什么嘛，出来还是一条汉子。

（本文图片来源网络。编辑：毒水池）