北京时间2019年3月15日，传言已久的特斯拉小号SUV车型，特斯拉Model Y正式发布了。

Model Y起售价为3.9万美元，续航里程为230英里，四个版本分别为长续航版、双电机四驱版、性能版和标准版，前面三个版本将于2020年9月份开始交付，标准版则要等到2021年。

特斯拉S-E-X 产品线坚持了三年，特斯拉补上了最后一个 Y——从 Sex，到 Sexy。

或许大家有所耳闻，2016 年发布、2017 年交付、2018 年入华的 Model 3，马斯克最初给它起名 “Model E”，与 Model S、X 和刚刚发布的 Model Y，一道组成特斯拉 SEXY 天团。然而老前辈福特公司不作美，坚持自己对 “Model E” 商标的所有权。特斯拉只得抱憾退而求次，将 “E” 掉转化为 “3”。S3XY 的表象，藏着 SEXY 的心。

Model Y，四巧板拼图的最后一块。

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Model 3 它亲哥哥

全世界都很好奇，这特斯拉SEXY天团的最后一员，到底长什么样。

发布会还是常规性的延迟了一会儿。刚出场，马斯克的逗逼气质尽显。当台下的观众们赞扬他的鞋好看时，他便“得瑟”地扭了起来。不过这双AJ1，emmm，很特斯拉。

鞋头貌似是个特斯拉的Logo。。。我的关注点是不是跑偏了？

马斯克说，去年因为Model 3的生产出了问题，所以把所有的资源都集中到了Model 3的生产上，不然就完蛋了。那段时间过得非常累，感觉自己2018年一下子老了5岁。

没有任何惊喜，也不出任何意外，Model Y 就是我们以为的那样：“Model Y是目前为止世界上最安全的SUV。”

Model Y是一款SUV车型，定位低于Model X，高于Model 3，体型上比Model 3大了约10%，成本也将增加约10％，续航里程略小于Model 3。

简而言之，它是一辆 “Model X 化”的 Model 3。

相对而言，Model Y 更像是一辆 “Model 3 SUV”，而不是一辆 “Model X Mini”。

它的真颜：

内外设计体现得很明显。Model Y 车头几乎是照着 Model 3 原样刻画，一个大号版的 Model 3，两辆车在内饰和外形的设计上几乎一样，详细参数：Model Y 和 3 内饰一样没有仪表盘。

车头全封闭、日行灯位于灯组上部内侧、下层保险杠结构都与 Model 3 如出一辙。不同于 Model 3， 没有横栏遮挡的全景玻璃，看着一体感非常强烈，极度舒适。

第二印象，车头居然跟保时捷卡宴长得有点像。

车身后半部包括车顶线条，则是还原了老大哥 Model X 的 fastback 溜背风格，即如今流行的所谓“轿跑 SUV”。车身的比例和线条比X协调多了，有点普锐斯的感觉。唯一别扭的地方，标配18寸轮毂小了，轮拱包覆面积太大，这个必须价钱上19寸！

马斯克曾在推特上公开表示 Model Y 有 75% 部件与 Model 3 通用，由此可见一斑。比较惊喜的是，用户可以选配7个座位。（第三排真的很小，就像是后备箱摆了两个小板凳，估计小孩体型能入座。）

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续航、性能有降也有升

你可以理解是Model 3的加长版+SUV版，但车身高度又比Model X略矮一丢丢。

0-96km/h（0-60英里）加速度：最快不到3.5秒：5.9秒（标准续航）、5.5秒（长续航）、4.8秒（双电机）、3.5秒（性能版）；

作为造车新势力的最优等生，特斯拉电动车的产品力冠绝同行，这都建立在特斯拉多年对电气技术的专注。

根据续航不同，Model Y 分为三个版本：

Model Y：370km（标准续航）、480km（长续航）、450km（双电机、性能版）

对比一下 Model 3 的几个对应版本：

Model 3：354km（标准续航）、523km（长续航）、499km（双电机、性能版）

但也配置了跟Model 3一样的全景玻璃天窗。

今年年初，马斯克就曾经放出豪言，要在今年底前实现全自动驾驶。Model Y 同样搭载着目前特斯拉最新的 2.0 版 AutoPilot 硬件，具备在将来 OTA 升级至全自动驾驶能力。

Model Y目前已经开启订购，跟Model 3一样，有红白黑银蓝5色可以选，以下是4个版本的售价：

标准版3.9万美元（约26.2万元）

长续航版4.7万美元（约31.6万元）

双电机版5.1万美元（约34.3万元）

性能版6万美元（约40.3万元）

马斯克很有信心，Model Y可能会成为特斯拉有史以来最受欢迎的车型。这辆车将在2020年开始在北美交付，中国和欧洲2021上半年开始交付。

马斯克表示特斯拉上海工场目前像个大水坑，但今年底即将建成，上海施工队真的很棒。建成之后将为中国市场生产消费的起的Model 3和Model Y。“一旦建成，将比我们的加州车厂和内华达州电池厂加起来还大。”

对基建狂魔来说，这点进度简直不值得一提。

考虑到特斯拉上海工厂会在今年底投产，中国消费者有很大希望，第一次与美国市场同步喜提特斯拉新车 Model Y。

特斯拉国产化、Model Y 给中国零部件供应商带来的新一轮配套机会。一方面，原有供应商有潜在增配空间（产品品类、配套比例等），另一方面，江浙沪优质的全球零部件供应商由于性价比竞争力和区位优势也有新入选机会。

从业绩角度，特斯拉给各供应商带来的营收弹性在 1%-25%不等（2018-2021），从市场拓展角度，配套特斯拉将极大助力这些零部件厂商进一步开拓新能源汽车中高端客户，以此更好地分享电动红利。

特斯拉Model Y，奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5，都是50万左右，你会选哪款？