在今年的两会期间，工作报名中曾明确指出：深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%；保持6%一档的税率不变，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进，正式实施时间为今年4月1日。对于我们广大消费者来说是一大利好，因为买车又能省钱了！

政策虽然4月1日正式实施，但是在工作报告公开之时，各大车企面前就明牌了一条清晰的起跑线，谁能最先调整并公布降税后的官方指导价，谁的调整力度更到位，谁就可以抢占先机！

小编依稀记得在2018年年初的一波进口车降税中，林肯品牌是所有进口车品牌中最先响应的，不过这一次更厉害了。作为一个全进口的豪华汽车品牌，林肯这一次的响应速度秒杀一众合资汽车品牌，在3月17日就正式执行降税后的官方指导价。说实在的，林肯虽然是高大上的进口豪华品牌，办起事儿来还挺接地气，挺地道儿的！

前面我们还提到了响应力度的话题，在这一轮林肯品牌的官方降价后， 林肯MKC最高下调幅度为19000元，起售价格仅27.98万；林肯MKZ最高下调幅度为12000元，起售价格仅为25.58万。两款林肯入门车型的购置门槛被进一步降低之后，不仅面对BBA同级车型性价比优势巨大，也对上汽大众、一汽大众、广汽丰田等等普通合资品牌带来了巨大的冲击。举个例子，同样25.58万，可以选择进口林肯MKZ，你还会留恋帕萨特吗？

对于本身定价就非常合理的林肯车型来说，能迅速反应并执行官方降价，的确是非常值得称赞！