作为中国主流家庭用车领导者， 宋MAX凭借大美实力和国际品质备受消费者青睐，在短短一年多时间赢得近20万家庭的信赖，直接带燃整个10万级家用MPV市场。近日，焕新升级的全新宋MAX也闪亮登场，我们抢先试驾体验了这款“全智联大美7座车”，下面给大家分享下“尝鲜”感受。

更好开更舒适：看不见的地方，藏着质的飞跃

全新宋MAX搭载1.5TI发动机，集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，最大功率113kW，最大扭矩240N.m。从动态驾驶的体验来看，这套发动机做了深入的调校优化，动力响应更积极。不仅起步提速更为轻盈有劲，而且动力响应的积极性和平顺性还贯穿于各个时速段，随着油门力度即可快速获得相应的动力输出，速度超过100公里/小时后劲依然十足，的确堪比传统2.4L自然吸气发动机的动力表现。不愧拥有“中国心”年度十佳发动机美誉和百万用户口碑，技术成熟、品质杠杠的！

“鸡腿”电子挡杆也是一大升级亮点，不仅质感、触感更佳，操控也更精准！其还匹配了“Sport”驾驶模式，在行驶状态下一键便可轻松切换至运动模式，操作很方便，而且动力的瞬间爆发力极强，在超车等其他需要瞬时提速的情况下非常实用，能给驾驶者足够信心。

还有一点值得注意的是，全新宋MAX变速箱的换挡逻辑也得到质的提升，非常干净利落。在1挡和2挡间的切换毫无障碍，其他挡位的换挡动作紧密，确保了行驶的平顺性。在平缓加速、巡航的时候，这套变速器会很轻快的跳挡，并且尽可能让发动机维持在安静文雅的低转速区。

顺应消费需求，全新宋MAX自动挡车型采用EPS电动助力转向，无疑是个“锦上添花”的加分项。试驾过程明显感到方向盘转向更加清晰，指向也非常精准。在低速过弯或者倒车转向的时候，操控轻盈；而在高速状态下转向则显得沉稳，这种低速轻、高速稳的转向操控性非常符合驾驶逻辑。

在制动方面，全新宋MAX更线性的刹车优化也是可以轻易感受出来，非常符合驾驶者的意图。制动踏板的回馈更适中，脚感更舒适，轻点制动踏板车辆就能快速做出反应；前段刹车有力度，到后段刹车的过渡也非常顺畅，而且在关键时刻能“刹得住”，整个制动过程车内人员没有丝毫不适。

由前奔驰S级调校专家汉斯把控的宋MAX底盘一直是有口皆碑，从这次各种路况下的试驾表现来看，全新宋MAX的底盘在原有扎实沉稳的基础上，更多了一份舒适。尤其是面对颠簸路面和减速带的情况，车身并没有感觉到明显跳动，悬架的支撑感与对颠簸的过滤得到了更好的处理；在连续转弯的山道上行驶，即使以较快的速度过弯，车身整体的倾斜和车内人员的重心偏离都比较轻微，沉稳的底盘优势即刻彰显出来。

得益于以上种种优化，油耗方面也带来了惊喜。这次试驾的总行程大约96公里，途经高速、市郊道路和盘山道路等综合路况，全程空调设定在23度，平均车速不超过50km/h，最终消耗燃油7.2升，平均油耗7.5升/百公里，没想到大块头还能这么省，和同级车相比是个不小的优势！

更灵动更科技范：看得见的美，愈发张扬

外观方面，全新宋MAX继续沿用深得人心的“大美龙颜”Dragon Face家族式设计语言，在此基础上采用音阶立体式设计，并新增了双色外后视镜和琥珀金车身颜色，加上升级后更具造型的双色轮毂，一系列细节优化让这头“大龙”看起来更加灵动、时尚，个性化更强。

内饰上的升级更为亮眼，车身设计上的悬浮感也延伸到了车内，中控由12.8英寸智能自动旋转悬浮屏取代了嵌入式固定屏，搭配更彰显格调的“鸡腿”电子档把，整个前排空间的科技范和档次感瞬间被拉升起来。

一天试驾下来，确实感受到全新宋MAX在自主品牌中出类拔萃的产品实力。更可喜的是，除了完成整体优化和提升，据悉之前用户提及较多的可开启小天窗配置也安排上了，高配车型也可选装L2级智能驾驶辅助系统。可以预见，即使市场竞争越来越激烈，像全新宋MAX这样，始终以强者自强的态度不断创造持续向上的产品力，必将收获越来越多消费者的青睐！