文/江涵

凯迪拉克CT5，定位B级轿车，体型介于ATS和CTS之间，并将取代这两者，是凯迪拉克对宝马3系、奔驰C级、奥迪A4的最新回应，不过雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50或许才是它最大的对手。

采用前置后驱布局，来自最新进化后的Alpha架构，凯迪拉克正在重点打造具有敏锐和精致底盘特性的轿车，CT5也许会在驾驶和舒适两者间取得良好平衡。动力来自2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，传动标配10速手自一体变速箱。

（Escala Concept）

设计方面，来自Escala概念车的新家族设计语言应该从XT6开始正式定调了，CT5则是该设计思路在轿车上的首次完全展现。官图显示，CT5也会推出运动版和风尚版两种取向，主要区别在包围、格栅造型和轮圈样式上。

内饰信息还不多，官图只展示了其挡把和多媒体控制区的特写，猜测其中控布局应该与中期改款后的CT6类似。

​凯迪拉克CT5会在纽约车展上正式亮相，该车是否会进入中国市场还是未知数，不过考虑到ATS的离去和XTS的前途未卜，引进CT5填补中型轿车市场空白的可能性还是很大的。

（CT5的尾标和“CTS”傻傻分不清楚）

凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔曾在接受采访时表示凯迪拉克并没有放弃轿车，新的CT5强调了这一承诺。事实上，凯迪拉克未来还会推出两款轿车，更小CT4将会对标奥迪A3、奔驰A级。

对于更加喜欢凯迪拉克钻石切割设计理念的车迷，ATS-L的停产退市倒计时看来已经开始了哦，要去抓紧入手一台吗？