凯迪拉克CT6官方指导价：37.97-69.90万，这个价格已经杀入了传统一线豪华的主战场，虽然就从产品力来说，凯迪拉克CT6表现的并不比奔驰E级和宝马5系弱，但挂着二线豪华的头衔想要与一线豪华拼个高低，仍然缺了点竞争力。

我们从凯迪拉克CT6近半年的销售情况来看，巅峰时期也未突破3000辆的销售大关，而2019年开年后，仅交出了498辆的成绩，也确实无奈。

客观来说，虽然CT6实力还是不弱的。

就拿外观来说，非常的奢华大气，比起同级的宝马5也不逊色。盾牌式进气格栅搭配星芒点阵式镀铬中网，精致有余；两侧垂泪式设计的车灯具备极高的品牌辨识度，大灯融入LED光源，点亮后的效果很吸睛。

尺寸方面更是优势较大，凯迪拉克CT6整车尺寸：5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，车长比起奥迪新一代A6L、奔驰E级都要来的长，我们不妨直接对比一下。

奔驰E级：5065*1860*1484mm，轴距3079mm；

奥迪A6L：5038*1886*1475mm，轴距3024mm；

宝马5系：5087*1865*1500mm，轴距3108mm；

这对看中空间的消费者来说，无疑是非常大的吸引点。

不过对于内饰，网友倒是褒贬不一。有网友觉得内饰太过廉价，但其实美式豪华不就是这样一副做派。而有些网友则觉得这样简洁大方的设计倒也不错，中控采用的是T型对称式设计，四幅式方向盘、液晶仪表盘和液晶中控大屏，实际上科技感还是不错的。

动力上的表现可圈可点，其搭载2.0T和3.0T V6动力，其中2.0T发动机，最大功率177kw，最大马力241匹马力，最大扭矩350Nm；另外一台3.0T V6动力，最大功率298kw，最大马力405匹马力，最大扭矩543Nm。这个动力表现是绝对在奔驰e级之上。

一款超5.2米的大家伙，得益于10挡手自一体变速箱和闭缸技术的加持，不仅换挡平顺性优秀，而且燃油经济性也很不错，油耗基本在11左右。

总体而言，新车还是不错的，但就是价格方面是个硬伤。虽然目前终端是有4万元左右的优惠，但大家还是可以再等等，毕竟老款之前曾经出现过最高12万元的优惠。