2019年3月18日，东风标致全新508L正式上市，共计4款车型，售价区间为15.97-22.57万元。

全新 标致508L亮点：

1，为满足你想要的大空间，新车轴距加长近60mm，车身高度增加55mm, 车身长度增加120mm；

2，零百加速8秒左右，百公里综合油耗仅为6.1L；

3，配备黑科技夜视辅助系统，极大地提升夜间行驶安全。

它会更好的满足中国消费者

在2018年的巴黎车展亮相的全新标致508以出色的设计、无框车门、掀背尾门成为最吸引眼球的车型，许多国内消费者都期待着东风标致能将它原汁原味的引进。

但，崇尚浪漫的法国人这次向中国市场妥协了。

无框车门的确能对新一代508L外观设计起到一个质的提升，但随之而来的则是车辆噪音的提升，以及车窗密封条老化带来的漏风、漏雨。

所以为了实用性，新一代508L取消无框车门的设计，从而采用双层夹胶玻璃替代，最显著的效果就是称得上静谧的车辆隔音，以及车窗更好的可靠性。

而掀背式尾门设计的确看起来更加拉风，但车内的空间也会进一步压缩，鉴于国内消费者对于车内空间更为看重。

所以新一代508L的4870/1855/1455mm，轴距为2848mm尺寸相比海外车型，将高度提升55mm，同时轴距达到了跨级别的2848mm，最直观的感受就是车内乘坐舒适性的提升。

它看起来就不好惹

在去年日系中级轿车三强全部实现由中庸向运动化的换代后，都获得了不错的关注度，其中凯美瑞和雅阁更是多月保持在万辆以上，保持持续增长的趋势。

标致508L自然也是不甘落后，其沿用Instinct概念车最典型的特征元素，也就是前脸最亮眼的獠牙式日行灯，可以为其赚取更多的回头率。前进气格栅采用了标致最新的点阵式设计风格，其连接着眼神犀利的大灯组和贯穿式的导风口，使得前脸辨识度极强。

车身侧面，线条动感流畅，低趴风格的车身设计更加显得508L运动感十足，搭配大尺寸的旋风切割轮毂营造出了不错的视觉效果。

 如果说日系的那些竞争对手都是在向运动化靠拢，那全新标致508L就可以用充满战斗性来形容，因为它看起来真的不好惹。

配置还有惊喜

来到车内，采用第三代i-Cockpit唯我座舱的新一代508L将科技感和运动感营造的十分到位，无论是小巧的赛车式方向盘还是类似于飞机驾驶舱的中控台，包括12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏都能让你产生那种驾驶感。

而这套内饰除了可以让你产生驾驶感以外，它还具备导航系统、CarPlay&CarLife手机互联、多媒体娱乐等基础配置，新一代508L还装配ADAS智能驾驶辅助系统2.0、座椅按摩和同级唯一的夜视系统，为驾驶员提供更安全、更舒适的驾驶环境。

值得一提的是，该夜视系统可以在光线条件恶劣的情况下，将主动探测距离车前50-150mm的人或动物，并在12.3英寸的液晶组合仪表屏幕进行显示及提供警告，从而大幅度提升行车安全。

而这个夜视系统的加入，表明东风标致将新一代508L要高于它的竞争对手，因为只有像奔驰E级、BMW 5系或更高级别的车才会装配夜视系统。

动力满足你想要的战斗性

新一代标致508L提供了三款动力，其中350THP为国V排放，搭载的1.6T发动机最大功率为167马力；360THP为国VI排放，搭载的1.6T发动机最大功率为170马力；400THP车型为国VI排放，搭载的1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩300牛·米。

传动系统方面匹配的是全新的8速手自一体变速箱。同时在底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，运用了铝合金材料，并提供了AMVAR可变阻尼悬架，进一步提升了操控性和舒适性。

而这个AMVAR可变阻尼悬架依据不同路况与驾驶需求，可切换包括节能、标准、舒适、运动和手动在内的5种模式，可以做到家用与操控兼顾。

新车竞品分析

根据全新东风标致508L的定位来看，它的竞品车型会是帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等B级车。

相比这几款车型，它的设计会是一个很好的突破口，它要比全新帕萨特更为年轻，与雅阁、天籁相比在颜值方面也是不相上下，而年轻消费者就是喜欢这样年轻化运动化的设计。

而在动力与空间方面也是它的亮点，比如它的211马力的1.8T发动机要比209马力的凯美瑞和194马力的雅阁都要优秀那么一点；而2848mm的轴距意味着它的空间不会比轴距为2825mm的凯美瑞差。

写在最后

随着日系三强相继完成换代，外观越来越运动，迈腾与帕萨特也是越来越年轻，毫不夸张的说，德日两大派系在完成自我进化后，基本垄断了B级轿车这一细分市场。

虽说，全新东风标致508L有些姗姗来迟，但全新标致508L在颜值、配置、价格层面都让我们看到了它想要打破这种垄断的决心，往大了说就是，标致想用全新508L让我们对法系车有一个全新的认知。

而面对如此诚意满满的全新508L，虽然来的有些晚，但我们真的愿意等。