前言：

冰雪驾驶体验活动有两种：保时捷的，和其他的。

并不是因为四万多元两天的价格，而是驾驶着后置后驱的911在冰面上翩翩起舞的体验，只有保时捷一家能提供。

而且你最好还是一个911的车主，这样才能在短短的两天内充分感受那份乐趣。所以贫穷的小编目前只有羡慕的份儿，但感谢江老师，在成为911车主之前我们可以代入他的视角感受一下PORSCHE SNOW FORCE的激情和乐趣！

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在经过将近12个小时的行程之后，飞机终于降落在内蒙古海拉尔。此刻的我是即疲惫又有点小兴奋，因为我知道明天早上我终于把我职业生涯的其中一个空白填上了。

虽然BBA三家的冰雪试驾都已经打了卡，但是作为一名保时捷粉和车主，感受911在冰上的芭蕾还是很期待。

AM 6:00

窗外的海拉尔市区的景色和我5个小时以前看到的基本上没有区别，唯一提醒我的是，手机不停收到新的消息，催促大家要集合出发了。

AM 8:00

经过一个多小时的车程终于来到牙克石，营地旁边放着几十辆911和718，在皑皑白雪的冰面上很是夺目。今年是保时捷凌驾风雪Snow Force的第九年，保时捷启用了一个全新的篷房，里面温暖如夏，各式饮品齐备，另外还有赛车模拟器，甚至还有今年新增的美甲服务绝对可以满足你两天培训时间的所有需求。

AM 9:00

经过保时捷团队的基础理论培训，包括安全方面的指引，我们就正式出发，开始两天非常充实的Snow Force。我首先开到的是后驱的911 Carrera ，当然目前我们只能开到991.2 3.0T的版本，估计明年我们就能看到最新的992了。

AM 12:00

只是半天时间，我就大概能明白为什么凌驾风雪在业内能够拥有那么高的地位了。因为保时捷真的是让大家来开车的，来学习怎样冰面驾驶的。而不是通过媒体简单感受，就一轮天花乱坠各种吹捧。（现在这样的伪冰雪试驾特别多）

先是练习简单的动力起飘，然后就是通过钟摆重心起飘，还有定圆漂移，教练是一步一步循序渐进，让你知道在冰面上的驾驶在没有任何辅助介入的时候是怎样开的。后驱和四驱有什么不一样，后置911和中置718有什么动态的区别。在冰面上这一切都是放大的，你能很明显地感受到。

PM 5:00

经历了一天的练习，我已经把我在开始之前的宏图伟略放弃了。本来想多拍视频然后分享给大家，到底要怎样驾驶，到底要怎样漂移一一跟大家分享。但是在保时捷高强度的训练之下，你是根本没有时间好好拍东西的，特别是我还是新手打算一个人把自己给拍好了。简直就是“职业特工队”（不可能的任务）。难怪曾颖卓那个家伙要提前一个星期先来了一次把视频先拍了，然后第二个星期再来一次认真练习。

Day2

第二天保时捷也是一早就把我们从酒店送到营地，经历了前一天的练习和部分赛道培训，我们终于可以自由在赛道上面去感受。除了911和718，我们还增加了一节卡宴和帕纳梅拉的赛道体验。没错又是把自己开吐的一天！

经历两天的试驾以后，我第一个感受就是保时捷的两天课程卖39000真划算！因为真的是满满的两天让你一直在学习，一直在提升自己的驾驶技术。我们大部分的人在两天的练习下来都已经能够完美地进行高速的漂移。最最最最爽的就是著名的保时捷弯！现在我闭上眼睛都想再次去征服这个高速的弯道！

福利：江老师の冰雪驾驶技巧课

Lesson 1：

动力漂移或者带刹车入弯 Power Slide or Turn-in on brakes

动力漂移是最暴力也是最简单的，就是通过加大油门让后轮失去抓地力然后滑动起来！带刹车入弯这项漂移大法利用了车辆前后重心的转移，只有后轮抓地力小于前轮时才可以使车屁股滑动起来，入弯之前轻点刹车则正是为了让车辆重心移至车头，从而让尾部失去部分抓地力。

Lesson 2：

斯堪的纳维亚式过弯 Rally Flick

是不是觉得很耳熟？飞驰人生有没有看？Rally Flick这是拉力赛中常用的技巧，也是冰雪漂移的必修课之一。

这项技巧的要点就是在入弯前先往弯道方向反打，等车身有了反应后再马上向弯道打方向，这时车辆尾部自然就会滑动起来，在滑动时你要做的当然不是目瞪口呆，而是马上下一次反打并根据车速、入弯角度等情况踩踏或收起油门踏板。

好了！关于冰面漂移的两个驾驶理论也告诉大家了！还有第三个，也是最重要的一个建议——参加凌驾风雪Snow Force，就是要把上面两个理论都变成你身体肌肉记忆的一部分，这样你就真的可以凌驾风雪！

祝大家有朝一日可以拥有这样激情澎湃的时刻！