大众近两年真是使足劲推出SUV，很多新的SUV消费者都分不清在哪家大众卖的。而今天特意跑去看的 T-Cross是上汽大众的最新车型，也算是大众家族中最小型的SUV。虽然是小，不过看上去也显霸气，空间也过得去。这款车有机会受欢迎吗？一起去看看。

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其实T-Cross的名字很老实，因为更像一辆跨界车。只不过在中国一定要给一个SUV的身份才好卖呢。大众T-Cross在国外也有原型车，引入中国轴距加长到2651mm后，4218/1760/1589mm的规格还是比T-ROC探歌要短的。

不过大众很聪明的是，把整台车的轮廊做得很方正，一方面让车内空间得到更大程度的利用。同时，在视觉上也更加显大，起码在设计思路上是比拉长的探歌更明智。

同时在细节处理上，大灯、中网里的网格都是显得比较粗犷的，还有双色的车身。更让人过目不忘的是，车尾贯通式尾灯相连部分十分粗。虽然不是很有美感，但总之让你一看上去就觉得车子足够大。

大家一定注重后排空间，按照这样的轴距实现的腿部空间还算过得去的。还有很特别的一点是，T-Cross的地台很低，所以后排座椅也相对变高了。平时总有一些人说很怕轿车的低座姿，而T-Cross的后排座就正好满足了。

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内饰就真不想讲太多，反正都是大众的套路，双液晶屏是能提供的。仪表台用的都是硬塑，门内饰板的材质也一般般，而且还只提供机械式手刹。不过，就用上了颜色丰富的面板和双色拼接的座椅弥补了材质上的不足，这些都是吸引年轻人的，高配还有beats音响，正合年轻车主的口味。

动力方面也是大家很熟悉的，1.5L自然吸气和1.4T两种选择，说白就是跟朗逸同款的。1.5L才116马力，要开得爽一点还是1.4T吧。

事实上，上汽大众对中国车主的喜好了解太透彻了。甚至可以说已把做朗逸的思维精髓也融入了T-Cross当中。当然就想打造出SUV中的又一个爆款。不过，大众向来对SUV的定价都不低，所以能不能受欢迎还是等4月正式上市时的定价吧。还有得取个像朗逸这种朗朗上口的中文名。