小智首推200TSI DSG舒适型，即1.2T的顶配车型，其售价比同样匹配7速双离合变速箱的200TSI 时尚型贵了10000元，能额外收获前/后排头部气囊、膝部气囊以及疲劳驾驶提示，安全性更为出色。真皮方向盘、真皮座椅以及10色氛围灯提升了车内质感，多功能方向盘、6.5英寸触控液晶屏以及手机互联/映射则增加了娱乐性。这款车型的配置基本已经能够满足日常生活需求，15.38万元的售价在整个车系中也显得较为亲民。

【外观设计】 全新一代速腾的外观与海外版车型（JETTA）保持高度一致，大尺寸六边形进气格栅由四条横幅式镀铬饰条组成，并与两侧大灯融为一体，拉伸横向视觉效果的同时也让车头看上去颇为大气。新车整体的车身线条十分流畅，鸭尾式扰流板配合装饰性的双边共双出排气管营造了一定的运动范。

次推280TSI DSG豪华型，作为次顶配车型，其比旗舰型便宜了17000元，而主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/无钥匙启动、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制以及车内PM2.5过滤装置均有所配备，实用性配置已经相当齐全并且档次感也不差。

【内饰亮点】 全新速腾的内饰和外观一样也应用了最新的大众家族式风格，中控台略微倾向驾驶员一侧，按键布局也较为合理。新车内饰用料较前代车型略有提升，中控台以及两侧门板均包裹了大面积软质搪塑材料以及皮革材质，车内质感可圈可点。

再接下去小智推荐的便是280TSI DSG舒适型，其配置与200TSI DSG舒适型完全相同，花费12000元将发动机由1.2T升级到了1.4T，动力更为强劲。

【动力油耗】 全新一代速腾取消了原先的1.6L发动机，2.0T的GLI车型暂时也还没有推出，目前只提供1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，峰值扭矩则分别为200N·m和250N·m，日常通勤都已够用。

R-Line车型更适合追求运动化外观的消费者们，其比280TSI DSG舒适型贵了8000元，虽然少了转向辅助灯和车前雾灯，但17寸轮毂、运动外观套件、方向盘换挡的确营造了较强的运动氛围。此外，自动头灯、大灯延时关闭、感应雨刷以及内后视镜自动防眩目也具备一定的实用性。

【驾驶体验】 值得一提的是，全新一代大众速腾全系标配了后多连杆式独立悬架，对于舒适性与操控性是一项加分项。

全新速腾的顶配车型售价高达19.68万元，接近20万元的售价已经可以买到部分合资品牌中级车。尽管18寸轮毂、感应后备厢、10.3英寸全液晶仪表、语音识别控制、自适应远近光、后排独立空调、后排座椅加热等配置一应俱全，但总得来说性价比并不高，因此小智给它的推荐指数只有3.5星。

【科技配置】 全新速腾顶配车型的内饰中出现了全液晶仪表，这块10.3英寸的全液晶仪表已经在很多大众车型上普及，可显示导航地图、多媒体娱乐、车辆状态等多种信息，科技感十分出彩。

对于预算有限又不介意手动挡的消费者而言，200TSI 手动舒适型是个不错的选择。其配置仅比200TSI DSG舒适型少了7速双离合变速箱和驾驶模式切换，但价格足足低了1.2万元。

【动力油耗】 全新一代速腾的1.2T发动机最大马力较原先提升了6匹，同时燃油经济性更为出色，自动挡1.2T车型的工信部百公里油耗仅为5.4L/100km。

排在最后的两款分别是手动挡以及自动挡的入门车型，200TSI DSG时尚型14.38万元的售价比200TSI 手动舒适型贵了2000元，但配置却少了前/后排头部气囊、膝部气囊、全景天窗、定速巡航、真皮座椅、6.5英寸触控液晶屏以及手机互联/映射等多项配置，配置可谓有些寒酸。

【空间感受】 新车的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距则达到了2731mm，后排空间相当宽敞。不过比较遗憾的是后排中间地台仍有较高凸起，纵向长度也不尽如人意。

同样只得到小智3星推荐的还有作为入门车型的200TSI 手动时尚型，虽说13.18万元的售价看着亲民，但实际配置表现不免让人感到失望，况且消费者们对于手动挡的接受程度也在不断下降。

【促销信息】 总得来说小智认为全新速腾的定价有些偏高，不出意外的话之后大概率会出现较大优惠，因此喜欢这款新车的消费者们不妨观望一段时间之后再下手选购。