关注《越来越懂车》，你会越来越懂车！今天我们要介绍的车是一辆相当相当重磅的车型，全新一代的 大众速腾，或者说我们可以把它理解成为速腾L，因为这台车实际上相比于海外版本捷达轴距增加45mm，一个非常越级的一个表现，可以说是相当夸张了。

我们看到实车之后感觉它真的是挺大气的，因为确实它车身尺寸属于A+级的车，所以说看上去它的气势是有的，我们在路上如何一眼去区分全新一代的速腾和去年上市的朗逸呢，看前脸就行，六边形的进气格栅看上去会更加的硬朗。

来到车内之后，首先是做工，我们可以看到常规能触碰到的地方全部都是软性材质的，座椅很柔软，同时也是双色的设计，座椅的配置也很高，带有加热和通风功能，面前是一块10.3英寸的全液晶仪表盘，显示的信息很丰富，空调配备其实也是很高的，三区独立空调，同时带有空气净化的功能。我们还可以找到丹拿的音响，听起来效果不错，而且头顶有一块尺寸很大的全景天窗。

来到后排之后，身高一米八二的大个子，腿部依然有两拳多一点点的空间，所以说这台车在它进行了轴距的大幅加长之后是非常越级的一个表现了，另外在配置方面后排是有独立的空调的，也是带有座椅加热功能的，令人不满意的是地台中央的隆起比较高，满载五人的话比较吃力。

动态表现部分，全新一代的速腾分别搭载1.2T和1.4T两款发动机，传动方面将会提供五速手动变速箱和七速双离合变速箱，整个这套动力总成其实大家已经很熟悉了，动力虽然说不上强劲，但够用是没问题的，同时这个变速箱升挡相当的积极，60公里每小时的时速，它就已经能够挂上七挡了。

全新一代的速腾全系提供后多连杆独立悬架，很多朋友应该能够放心了，而在我们实际的驾驶感受当中，这台车的底盘悬挂给我们的感觉整体是比较硬朗的，然后我们高速去过一些弯道和匝道的时候支撑性很强，它其实还是牺牲了一部分舒适性的，所以我们在过一些减速带的时候会显得有一些颠。

最后总结一下，首先在空间表现方面，它确实把2731毫米的轴距表现发挥得淋漓尽致，还是后备箱的储物空间都非常的出色，配置方面，对于这台顶配车型来讲配置确实够丰富，而在这台车的动态表现方面，驾驶起来是很大众的感觉，同时它的底盘悬挂也是更偏向于运动性调校，支撑性不错。

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