补贴后不足10万元的价格，300km+的续航里程，说实话这样的纯电动小型SUV并不多，如果再加上配置丰富这一优势，那么市场表现肯定不会差，而元EV360正是这样一款车。虽然现在市场上的新能源车型还说不上完美，但市场表现也能客观的反映出消费者对于车型的态度，元EV360能够在众多纯电、插混产品中脱颖而出，成为销量破万的新能源车，没点硬实力自然是不可能的。

作为家族中尺寸最小的SUV，比亚迪元在2016年正式推向市场，先期只有燃油版和双模版车型，都获得了不少的认可，比亚迪更是在去年五月乘势追击推出了元EV版，补贴后售价7.99万—9.99万，随着前奥迪设计总监艾格的加入，这款小型纯电动SUV用上了最新的Dragon Face设计语言，因此和普通版元在外观上就产生了区别。

前脸采用大尺寸的格栅，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，让元EV360看起来非常精神。来到车侧，整体依然采用了高腰线设计，搭配撞色车顶和黑色轮眉，使整车更具活力，再加上多层次的车身线条十分动感。虽然像元EV360这种城市SUV并没有越野能力，但比亚迪还是给它配备了后挂式备胎，让它显得很有个性。

虽然比亚迪元EV360的价格很亲民，但是它在细节做工用料上却没有吝啬，驾驶台用的是软质搪塑，方向盘也是皮革包裹，像我们手肘经常会碰到的地方也都采用了皮革包裹，这样的贴心设计还是很讨喜的。

小志这里还要说一个我很喜欢的比亚迪特色，方向盘上和中控屏下方的多数按钮，都是用中文来标识的，哪怕你是第一次开这个车，不认识英文，也能很快速的上手，这就非常符合我们的使用需求了，值得点赞。内饰里还有一个亮点，相信大家都能一眼看到，就是和宝马风格类似的电子档杆。

再来看看配置，元EV360配备了原厂行车记录仪、胎压监控、定速巡航、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、自动空调、皮质座椅、双USB接口、电子手刹、9寸液晶屏等配置，在这个价位还能有这么多功能实属不易，真的值得表扬。

动力总成方面，这款车搭载最大功率为218马力，最大扭矩为310牛米的永磁同步电机。综合工况的续航里程可达305公里，充电方面， 元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，它的百公里耗电量为13.6度电，如果是用家用充电，按5毛钱一度电计算，100公里还不到7块钱，而在在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。

在小志看来，比亚迪元EV360给我的感觉就是惊喜加经济，一款不到10万元的国产纯电动汽车，不仅外观个性时尚，内饰在做工用料上也没什么可挑剔的，配置和技术层面更没有因为价格低而缩水，综合这些因素就能明白，为什么元EV360能成为月销量冠军了。

你认为元EV360性价比高吗？