凯迪拉克CT6作为通用面向国内的首款D级车让大家对其充满了期待，官方甚至将其直接对标S级7系，但是在CT6的销量上来看可以用两个字来形容，那就是"惨败"。2019年2月的销量只有400多台。无论怎么说这个销量还是有点过于低了。不过凯迪拉克CT6也进行了改款换代，接下来我们就一同来看看全新的CT6有哪些不同之处。

1. 车身外观

全新凯迪拉克CT6的外观还是采用了其钻石切割理念，设计感很强，也非常的有辨识度，前后大灯组在改款后也显得更加犀利，完全不输灯厂，中网也由原来的横格栅变成了类似蜂窝状的设计，整体来说新款的CT6在外观上要显得比以前更加清秀了。相比起BBA的车型来说，在外观上CT6还是更漂亮一些，毕竟其它这个级别的车型行政气息太过浓厚了。

2. 内饰方面

全新CT6在内饰方面并除了档把和面板，其他没有太大的改变，内饰用料做工非常不错，整体设计风格豪华但不油腻。但是如果对比BBA车型，就没有什么优势了，无论是设计感还是豪华程度上都有不小的差距。

3. 配置方面

最低配的CT6都有BOSE音响，但是与高配档次不同，低配扬声器为8个，中配为10个，高配多达34个！无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动等功能更是全系标配，这一点上凯迪拉克要比BBA更大方些。

4. 动力方面

2019款CT6搭载了2.0升 涡轮增压 241马力和3.0升 双涡轮增压 405马力，想比较老款2.0升版本，新款CT6在动力方面有所下滑，3.0升版本在马力上也没有增加，但是这个数据仍然是非常不错的，而且相比老款，新款CT6在变速箱顿挫方面有了不小的改进，换挡更为畅快，但是作为一款D级车来说，凯迪拉克CT6要在舒适度和乘坐感受上要比BBA的车型差了许多。

5. 车身尺寸

车身尺寸上新款CT6有了不小的提升，车身延长了44mm，整体长度达到了5223mm，不过在车宽，高，轴距上均无变化。喊着对抗7系S级等车型的口号在尺寸上也终于达到了它应有的水平。

总结

说到底，虽然CT6官方将其定位对抗BBA的旗舰车型但是从37.97万—69.90万的价格我们可以看出，CT6的目标其实还是5系，E级，A6L这些中大型车，虽然CT6在全新改款后有了不少提升，但是在品牌上还是输给了BBA，这也是CT6销量不佳的原因，虽然进行了全新改款，但是有BBA这三大豪华品牌压在头上，CT6的前景依然不被看好。