提到轿车的舒适性，很多人恐怕只有主观感受而没有具体的判断标准，对于买车的人来说，简单的体验并不能真正判断一台车是否舒适，因为车辆的舒适性不仅与它的座椅、空间等可感知因素有关，还和它的NVH、人性化配置等密不可分。今天，我们就来对比几款主流轿车，看看它们各自的舒适性如何。

这三款轿车分别是大众速腾、别克英朗和 吉利帝豪GL，同样都是十万级家轿的热销车，它们的舒适性差别大么？下面，我们从座椅、空间、NVH表现、人性化配置四个方面来具体看看。

座椅——帝豪GL软硬适当可调节，速腾英朗各有所缺

先说座椅舒适度吧，这是很多消费者可以直观感受到的一点，座椅软硬度是否合适，角度是否可调等都会影响日常舒适性。三款车中，帝豪GL的座椅舒适性最好，整体宽大柔软，采用的麂皮面料手感细腻，填充物也比较厚，而且座椅还能电动调节，可以根据需要智能调节坐姿，还带电加热功能，冬天不用担心座椅太冰；另外，座椅的腰部支撑也不错，后排还配备了三个头枕，考虑到了三人乘坐的舒适性。而同价位的速腾和英朗就有所欠缺了，速腾座椅虽然包裹性不错，但整体偏硬，很多用户反映坐久了腰背酸痛，并且座椅也没有电动调节和加热功能，冬天坐着比较冰凉。而别克英朗不仅座椅没有加热功能，后排座椅高度也略低，坐下去臀点很低，很多用户觉得坐姿舒适性欠佳。

（图左至右：帝豪GL、速腾、英朗）

空间——帝豪GL尺寸最大，速腾空间最小

空间方面，三款车的数值对比一目了然。帝豪GL在长度、宽度、轴距方面领先英朗和速腾，别克英朗仅在高度上略占优势，速腾的车身尺寸最小。对乘坐空间来说，更大的尺寸往往意味着更自由的舒适性，帝豪GL两米七的轴距让它的后排空间自由度比英朗和速腾都要好，腿部距离前排空间更大，并且后排地板和座椅采用全平设计，可以容纳三个大人乘坐也不拥挤。而英朗和速腾的后排座椅正常能坐2个人，因为后排中间位置凸起比较明显，且宽度略小，坐三个大人比较拥挤。

NVH——帝豪GL噪音最小，速腾英朗略逊一筹

NVH是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）的缩写，对于车辆的舒适指标来说，NVH是一项必不可缺的项目。三款车中，国产帝豪GL在NVH表现上最好，通过对1048项NVH性能指标的严格控制，帝豪GL在怠速状态下做到静音效果35.8dB，120KM/h时68dB的水准，达到了国际高端车型的静音效果。而两款车合资车速腾和英朗则略逊一筹，速腾在怠速状态下噪音值为43.3dB；别克英朗虽然车厢静音水平不错，但由于采用了三缸发动机，高速状态下噪音很大，120KM/h时噪音高达74.5分贝。

配置——帝豪GL人性化配置多，速腾配置最少

此外，在人性化配置上，帝豪GL上配有的自动空调和车载空气净化器也是同价位速腾和英朗上没有的。自动空调可以让用户设定好理想温度，车内的自动调节就可以将温度保持在恒定水平；而车载净化器则能将较差的空气进行净化提供富含负氧离子的新鲜空气，这两个配置如果在英朗和速腾上全都配齐的话，价格则至少要比帝豪GL贵两万以上。

通过以上四方面的对比可以看出，国产帝豪GL在座椅、空间、NVH以及人性化配置方面都比合资车英朗和速腾做的更好，且价格更便宜，对于想买一款十万级家轿，且对舒适性要求较高的消费者来说，帝豪GL绝对是这个价位最明智的选择。