这几年比亚迪在新能源车的发展上是非常迅速的，但是也有很多人抨击比亚迪忘记老本行，汽油车一直处于停滞不前的状态。不过比亚迪这几年状态调整的非常不错。首先是推出了基于宋平台的MPV宋MAX而且先期上市的车型就是汽油车型，也算是堵住了喷子的嘴。

不过在国产车最走量的领域——入门级紧凑家轿比亚迪却一直没有拿出一款真正能和对手匹敌的车型，只能靠老款的F3来撑场面，不过最近比亚迪新款 秦的申报图正式曝光，这也代表着比亚迪重新回归5-10万元家轿市场。未来或将彻底替代F3，成为比亚迪最走量的家轿。

新款秦的定位低于现款秦Pro的汽油版，也就是廉价版的秦Pro，所以起售价更低，根据相关业内人士披露，新秦的售价在5.5万至9.5万之间，不会推出DM版本，纯电版本将在汽油版上市后推出。相比秦Pro它的定位更低，首先是尺寸上比老款秦短了65mm，而且配置上也进行了简化，仅搭载1.5L自吸发动机，但是售价更低更亲民。

外观上新款秦的采用了和秦Pro一样的设计语言，延续了BYD家族化的设计语言，整个前脸采用了Dragon Face设计语言，中网造型也是像秦Pro靠拢。大灯组采用了和中网融为一体的设计语言，而且还采用了矩阵式的LED光源，下包围样式样式和秦Pro相比有些不一样，但是更为运动一些，EV版的新秦则将采用矩阵式中网，与秦Pro EV看齐。

侧面造型与秦Pro相比更为硬朗，线条和腰线也更清晰，但是尾部造型少了秦Pro的轿跑风格，这一点与秦Pro相比处于下风，感觉这台车还是基于老款的秦打造而来到，因为尾部造型非常相似，此外尾部灯组也没有采用和秦Pro相似的贯穿式尾灯，而是采用了全新的分体式尾灯。

尺寸方面新秦的长宽高为4675*1770*1500mm，轴距为2670mm，长度方面相对于现款的4740mm缩短了65mm，轴距则不变。相比秦Pro的4765*1837*1500mm轴距2718mm要小了一圈。所以空间明显不如现款的秦和秦Pro但是想想定价更低也就能接受了。

至于内饰方面目前尚未有曝光的照片，但是极有可能搭载秦Pro上的那一套极简内饰造型。采用贯穿式中控台以及可旋转大屏幕，实体按钮将简化到极致。此外液晶仪表屏和旋转屏可能不会全系搭载，毕竟售价比较低。

动力方面仅提供燃油版、电动版车型。其中燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机，该机型最大功率80kW，峰值扭矩145Nm，与竞品吉利帝豪上的1.5L发动机动力参数相当，变速箱或为5MT和6挡双离合。纯电版将搭载一台最大功率为70kW（95PS）的电机，整备质量为1420kg，设计最高车速为130km/h。相对于现款车型160kW（217PS）的最大功率电机，新款秦EV的动力系统明显弱化了不少，从长度缩小、动力系统弱化等种种迹象来看，它将充当入门版车型。

缺点总结：由于新秦是基于老款秦打造而来的，所以缺点也会继承过来。像老款车主吐槽的问题我们做了总结。首先是胎噪大，隔音差。其次是底盘高度不够高，稍微恶劣的路况就容易托底，后排头部空间严重不足。此外1.5L汽油机版本动力较弱，缺失1.5T动力弥补动力不足的问题。

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