这就是A+级车的标杆吗？

在紧凑级轿车市场， 大众速腾颇受消费者青睐。随着其已上市兄弟全新宝来与全新朗逸搭上MQB新平台走向年轻化，全新一代思域、朗逸、卡罗拉等A+级别车型的强势，仍在PQ35旧平台上挣扎的现款速腾，也只能靠着不断降价来维持销量的支撑。这次，酝酿已久万众期待的一汽大众全新换代速腾终于在3月18日晚发布上市了。

大众速腾自2006年进入国内市场以来，累计销量已经超过260万辆，以超高的配置，优良的大众口碑，成为当之无愧的A+级轿车标杆。

新车基于MQB A2平台研发而成，相比之前老款车型采用的PQ35平台，在节约研发成本的同时，整体的品质也有了一定的提升！而具体的底盘结构形式和老款车型是一样的。采用的都是前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬挂。据了解，新的底盘开发平台下，全新一汽大众速腾的整体行驶品质会有一个比较大的提升。不过，因为全新速腾对车身做了加长，对操控性会产生一定的不利影响。新车型舒适性可能会有所提升，但操控性相比老款车型，却未必见得。

本次除了车身上做了加长之外，你已经找不出任何与朗逸Plus的差距，同样硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面契合，散发着强烈的力量感和秩序感，同样的车身细节线条更现代化，更精致，甚至车尾造型都出奇的一致，唯一不同的是一汽大众为了区分上汽大众的设计，对尾灯做出了一些调整。

内饰上更是没有了南北大众之分了，环抱式中控台，中控屏与10.3英寸液晶仪表盘仪表盘为视觉上一体化设计，屏幕下方为空调出风口，档杆区域的布局，使整体布局与全新宝来、全新朗逸等高度相似。

全新速腾在动力上可以直接向着宝来以及朗逸Plus看齐了，取消了1.5L、2.0T发动机，搭载1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为85kW、110kW，峰值扭矩分别为200Nm、250Nm。传动系统方面匹配5速手动、7速双离合变速箱，还是那台1.2T发动机，还是那台1.4T发动机，还是那台双离合变速箱。

以下为速腾售价：

与老款车型保持高度一致，这点延续了大众高统一定价的标准，不会乱了定价失了方寸。再看竞品思域的售价区间则是11.59-16.99万元，毫无疑问全新速腾将比思域要贵。速腾的硬实力也许很出色，但它终究脱不了A级车和大号的“朗逸Plus”的身份，花接近B级车的价格去买它，免不了让人犹虑。