试驾全新一代大众速腾!一个字“稳”!

大家好我是包包~记得我刚干这行的时候,有位葱粉提问“速腾和高尔夫我应该选哪个?”我的回答是“喜欢三厢买 速腾、喜欢两厢买高尔夫~”结果被葱哥血训一顿,哈哈哈~可是.......我就是这么认为的,咋地吧!

(赶紧结束这段尴尬的开场,下面才是正题!)

言归正传!前天全新一代速腾Long-Wheelbase(名字太长,以下简称为全新速腾)正式上市啦,售价为13.18万元-19.68万元,并且这一代速腾可不是中国的特供车型,而是一台全球车型,海外版的名字叫Jetta。

上市之前我也参加了全新速腾的试驾(试驾车型:280TSI自动旗舰版),速腾名字里的“L”不仅代表Large(空间升级),还有Leadership(标杆地位)和Lifestyle(生活态度)的三重意义。那它的表现怎样呢?继续往下看!

确实显得挺大只

全新速腾的整体外观设计有了突飞猛进的改变,尤其是机盖上加入的六条立体线条配合车侧的立体腰线,再加上比较低矮的身高,让这台车变得更加硬朗。

前脸的中网设计我们已经很熟悉了,就是大众家族脸设计之一的那张“大嘴巴”。

两颗矩阵式LED大灯配合“C字”型LED日间行车灯,使这台车科技感提升了不少,这套灯可是全系标配哦~

尺寸方面,新车长/宽/高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,相比现款长度增加98mm,轴距增加80mm。

叶子板上的Logo在夜晚还可以点亮,这个设计的仪式感还是很强的。

尾部设计怎么看都像“四个圈”的某款车,后备厢上方还有小鸭尾,中间一对LED尾灯组,这也是全系标配哦~下方两个镀铬排气装饰条,里面藏着一颗单边双出的排气。

全新速腾的外观包包还是比较认可的,首先前后LED灯组成为了标配,加上尾部一些设计很像“四个圈”,就觉得自己占了很大的便宜!

豪华配置很丰富

全新速腾的内饰大量采用搪塑工艺和皮质面料包裹,可还是有一些塑料材质加在其中,但它的配置是真没毛病!

中控区采用如今大众的家族化设计,整体都偏向驾驶员一侧,操作起来还是非常方便的。并且还拥有了10色的内饰氛围灯,在调节颜色时,新加入的液晶仪表背景色也会随之改变,通过这些配置的点缀,豪华感立马提升一大截。

更有意思的是空调调节区的设计,温度调节以及风量调节都改为了触摸滑动式,很好玩儿~只是风量调节时的反应慢了一些。

双拼色座椅的加入,也让它的豪华感提升了不少。整体舒适性与包裹性的表现,与我们熟知的大众座椅一样,什么坐姿都能晃悠腿儿~此外,前排主副驾还配有座椅加热和通风功能。

我的身高是177cm,前排调节到适合我的驾驶位置,后排腿部空间差不多有一拳半的距离,头部空间表现充裕,并且靠垫部分的背部支撑很软,加上厚厚的坐垫,舒适度要比前排强上一些。

安全配置方面,还可选装防碰撞预警、自适应巡航、泊车辅助等功能,我不喜欢这些功能,并没有试全,就试了下车道保持系统,准确性和感知度还是不错的。

所以全新速腾在内饰设计以及配置方面都有了很大的提升,终于告别了“守旧派”的传统风格。

全新MQB平台确实有用

全新速腾驾驶方面,最大的亮点就是采用了MQB平台。确实车辆稳定性和循迹性的表现还是出乎了我的意料。在高速驾驶过程中一体性很强,用俗话来讲就是“这车不漂”,但它的静谧性表现就有些差强人意了,在100Km/h后风噪和胎噪处理的...嗯...还是聊聊别的吧,我觉得它高速提速也还行昂~

山路驾驶时,我相对来说把车开的快了一些,但没有像在赛道里那样驾驶。弯道里车身侧倾控制的很好,并且底盘的跟随性非常棒,车辆尾部紧紧的抓住地面,并不会有多余的动作。方向盘转向手感比较沉,这是我喜欢的手感,这点因人而异。

动力系统依然采用1.4T涡轮增压发动机,匹配DQ200双离合变速箱,在起步阶段,轻微抖动和不走车的老毛病还延续至今,但要比老一代的“TD组合”强太多了。(1.2T版本没有试驾车,没开就没有发言权)

注:最大功率110kW,最大扭矩250牛·米,官方给出的0-100加速时间为9.3s。

当我踩下油门时,变速箱的换挡逻辑表现的也非常不错,降挡很积极,瞬间从7挡降到3挡,只是升挡速度会慢一些,但逻辑一点毛病都没有!在我激烈驾驶时,它的平均油耗在8.5L左右,高速巡航油耗在6.5L左右,所以它的油耗表现还是不错的。

注:以上这些感受,是包包我非常挑剔,非常仔细去感受出来的。我在试起步时,油门踩的非常轻,重一点就感受不到抖动与迟缓了(分析推断是由于低速状态变速箱逻辑、齿比设定引出的问题)。

高速考验变速箱和发动机匹配时,由于我对车辆的动力匹配要求有些偏激,加上自身对车辆感受比较细致,所以得出上述结论。但对于普通消费者来说,可能是感受不出来的。

这台车的驾驶感受总体表现给我就一个字,稳!日常驾驶,动力和操控绝对够用;激烈驾驶,除了动力和升挡慢以外也完全没问题,MQB平台能给你很大的信心。但是你们可别学我,啥车都得豁一下,谁让我是“开车疯子”呢......哈哈~

总结

​最后我来说说啊~全新速腾的价格一出,不少小伙伴会觉得“哇塞,好贵~”

包包是这么理解的,根据它的定位,加长了之后速腾现在属于A+级别,再加上大众的品牌,所以厂家定价确实很有自信,感兴趣的小伙伴可以等它上市后,过一段时间看看优惠情况。

总体来讲全新速腾是一台非常适合家用的车型,关于全新速腾各位小伙伴怎么看?关注汽车洋葱圈,留言告诉我!



车系: 速腾
标签: 评测体验
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