2018年，由沈腾主演的《西虹市首富》火了，片中他要挑战“一个月内花光10亿”，否则将无法继承巨额遗产。为了达成这个目标，沈腾和他的小伙伴们绞尽脑汁，洋相百出。其实要小编我说啊，这事儿没有那么难办，意大利走一遭，各种限量版超跑、经典车买一买不就行了嘛！等等，好像违反游戏规则了哈~Anyway，在国内，如果你有幸成为现实版“王多鱼”，那么下面这个《国内在售最贵的10辆电动车》排行榜一定能帮到你！
No.1 特斯拉 Model X狂暴加速性能版 84.82万
名字很长很拗口，其实Model X狂暴加速性能版就是以前的Model X P100D，百公里加速3秒，不加任何选配的话官方要价84.82万元，要是再选一下7座、AutoPilot自动辅助驾驶和完全自动驾驶包，官方售价轻轻松松突破95万。
No.2 特斯拉 Model S 狂暴加速性能版 81.35万
和前面提过的Model X 狂暴加速性能版一样，Model S 狂暴性能加速版就是原来的Model S P100D，整车尺寸虽比Model X小了一圈，但价格可真没拉开多远，不加任何选配要价81.35万元，AutoPilot和完全自动驾驶包一选，价格就要88.76万元。
No.3 前途 K50 68.68万
终于出现国货了！长城华冠出品的前途K50，定位纯电动城市跑车，外观设计无懈可击，4.6s的百公里加速成绩也对得起它跑车的称号，380km的NEDC续航里程也不算弱。关键是，68.68万元的补贴后售价一点儿也没向它的美国同行示弱。
说来也巧，今年2月份我与K50短暂接触了2天，S挡的快感和拉风的造型真得让人难以忘记。至于值不值这个价钱，就看您是怎么考虑的了！
No.4 捷豹 I-PACE EV400首发限量版 63.08万
捷豹I-PACE刚刚斩获了欧洲年度车称号，能从全新福克斯、奔驰新A等强劲对手中杀出来也是不容易。说明什么？说明这款车在老外眼里还是有两把刷子的。国内在售的I-PACE中售价最高的是EV400 首发限量版，要价63.08万元，81kWh的电池组可提供近450km的NEDC续航，账面数据还是很说得过去的。不过63万出头的售价实在是有点......我还是老老实实搬砖吧！
No.5 蔚来 ES6 510km首发纪念版 54.8万
ES6能卖的比ES8还贵？当然能，主要是这款ES6的身份特殊，首先它是首发限量版，其次是510km的NEDC续航是靠价值加价5万的84kWh电池组实现的，再加上ES8的首发限量版已经售罄，所以就来到了第五名的位置。
No.6 特斯拉 Model 3 Performance高性能双电机全轮驱动 51.6万
其实就是Model 3的性能版，不加任何选配51.6万元的售价足以吓退不少人了，不过好消息也是有的，Model 3正在快马加鞭地实现国产，说不定到明年，咱们就能买到平价的国产Model 3了！
No.7 蔚来 ES8 基础版6座 45.6万
蔚来在成立初期就以高大上的形象示人，旗下车型的售价也不是盖的。前面咱们提到过卖54万多的ES6，这还有一款要价45.6万元的ES8。当然，是6座的。
如果当年要价54.8万元的ES8 首发纪念版还在售的话，我想ES8的排名还能再往上爬几名。
No.8 宝马 i3 豪华型 33.98万
宝马i3在国内共有两款车型在售，纯电动豪华版和增程版，不过由于增程式电动车在国内没有一个特别详细的划分（政策是将其划归纯电动），咱们就暂时把它踢出去了。
就算这样，i3的售价也是贵的可怕，要33.98万，对比一下其271km的NEDC续航成绩......当我没说。
No.9 宝沃 BXi7 四驱旗舰版 30.5万
没想到在售最贵的10辆电动车中还能见到宝沃。宝沃 BXi7，NEDC综合续航308km，四驱顶配车型要价30.5万元，而且是补贴后。
这很说明问题，你现在明白为什么宝沃现在落得个出卖股份，被福田抛弃的下场了吗？
No.10 比亚迪 宋EV 智联领耀型 21.99万
让宋EV500顶配上榜的最主要原因是：唐EV600一直没有公布最终售价，矮子里面拔将军，咱们就拿宋EV500顶配来凑个人场。不过话说400km的NEDC续航和比亚迪的品牌还是能捕获很多朋友的芳心的。
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