继前几日点评了国内最保值的中型车之后，今天笔者给大家带来了国内最保值的A级车排行。首先，保值率是一个很宏观的词语，其包含了众多的因素，比如地区、排放标准、市场口碑、品牌影响力、保有量甚至已经停产但还有较高需求的车型等原因构成了整个二手车市场保值率的综合评断，所以此次中国汽车金融暨保值率委员发布的排行榜虽说也许会和某些地区实际二手价格有着出入，但还是具备一定的参考意义，咱们接着看下去。

TOP 10 一汽大众速腾

作为一汽大众的明星车型， 速腾自带品牌光环，先天就保证了高保值率的优势。其次，月销过万的成绩也使得它成为国内A级车市场的热门车型之一，这说明了速腾普遍被消费者所认可，热度一直高居不下以致带动了二手市场的经济增长。即使速腾当时“断轴门”事件闹得沸沸扬扬，也阻止不了速腾在国人心目中的地位，不得不服大众的品牌力和速腾的知名度。

TOP 9 上汽大众凌度

凌度自上市4年左右的时间，上汽大众对声称每月不超1万五的销量称不上是成功的，然而翻看它的月均销量也只有部分超了1万五，这着实打了上汽大众的脸。凌度带着奢适宽体轿跑的名号出现在消费者面前，其外观设计虽说与速腾有着不同之处更偏向于年轻的定位，但它的双离合变速箱行驶过程中动力中断的问题也显然是一大隐患，但为何排名却比销量更好，名声更大的速腾都高？这让笔者十分疑惑，也许是因为全新一代速腾的上市让老款速腾的保值率往下降了一点？总而言之，凌度能有如此之高的保值率其原因和速腾没多大区别。

TOP 8 本田锋范

锋范有次排名完全就是产品力主导，从之前的小型车加长轴距到2600mm变为紧凑型车来看，锋范不仅轴距变长，还得益于本田这个“空间大师”对于偷空间的能力，让锋范车内的乘坐空间能得以保证，再加上本田发动机的实力，使得锋范的性价比被进一步放大，不保值才怪。

TOP 7 本田思域

第十代思域自2016年上市以来，一直是A级车市场的明星，其在终端价格方面一直没有多大的优惠，反而出现了加价现象（也只有近半年左右的时间内部分地区有了小幅度优惠），这一方面促使了二手市场思域的热销，另一方面也保证了思域的二手价格不会大幅度跳水，思域保值率高没人反对吧？当然，思域的“机油门”事件虽说厂家已给出了解决方案，今年过年时也没什么负面消息，但不知道这会不会影响思域今后在二手市场的保值率，还得靠时间与市场帮我们验证。

TOP 6 丰田雷凌

广丰雷凌与一丰卡罗拉同属同一款车，有着高保值率完全靠着丰田不错的质量口碑，各方面体验对于这一级别的车来说还算完善，虽说雷凌内饰用料等方面没有多大的高级感，但胜在好用省心，作为一台家用车它完全合格，再加上丰田在终端价格上也没有太多的优惠，使得它在二手车市场有着较高的出镜率。

TOP 5 本田凌派

同样出自广本之手的凌派，和自家兄弟锋范一样保持着较高的保值率，无非就是和锋范一样的产品优势。不管是最新一代加长轴距的凌派还是老款凌派，其销量表现都一直都是可圈可点，不管在动力、空间、销量、终端价格等方面都有着一定保证，那二手市场的紧俏也就不足为奇。

TOP 4 马自达3 昂克赛拉三厢

首先，大家要注意啊，榜单中的昂克赛拉是三厢版本，这里并没有提到两厢版，虽然不知道两厢版保值率如何，但这足以肯定，国内消费者对于三厢版的钟爱一直不低。可昂克赛拉竟然有如此高的排名也让笔者挺意外的，毕竟了解昂克赛拉的人都知道，这部小车好开、空间小、隔音差、走量的1.5发动机动力弱，又没多大性价比，缺点多、优点少，对于一名“偏科生”来讲，能保证那么高的保值率是否完全因为好开、颜值高？给心爱的老婆买回来当练手车再适合不过了？这个排名实属让人摸不着头脑。或许开玩笑地说，是不是全新一代马3改用了非独立后悬，让现款马3变成绝版，所以保值率才那么高？呵呵。

TOP 3 大众高尔夫

一代神车，名声大噪。高尔夫这个名字就是保证销量、保证认可度的利器，再加上这部小车在操控性能方面灵活、好开，让它一度成为市场里为数不多的热门两厢轿车，和速腾与凌度一样，挂大众标就是有底气。

TOP 2 本田杰德

看到这一排名时，笔者十分质疑榜单的真实性，但回过来想想，最新杰德的1.5T发动机质量堪忧以及变速箱调教匹配一般，这难以保证它高保值的原因。然而，能支撑这么高保值率的应该是身为2013年就上市的老款杰德以及后续改款车型，其当时在市场里有着5、6座座椅选择，再加上类似MPV的空间利用率以及轿车的驾驶特性，还有1.8L发动机141匹马力的动力表现，让杰德在驾驶、家用、空间等方面都有着一定的优势。

TOP 1 丰田卡罗拉

第一名不出意外的是丰田卡罗拉，作为一款和雷凌本是同根生的车型，卡罗拉满足了国内大多数消费者的用车需求，实用省心可靠保值，虽然它并没有特别突出的产品力，但胜在全面，每一项都能达到80分，就是它最大的特点。第一名的成绩也实属名贵，但卡罗拉和雷凌本是同一款车，为何排名却存在一定的距离？也许是因为一丰给卡罗拉起了个好名字，让它的知名度更胜一筹，怪就怪雷凌当时为何不叫卡罗拉呢。

写在最后：从排行中可看出，国内消费者挺认可日系和德系品牌，大众、本田、丰田也都是知名大厂，消费者也更相信旗下车型的产品力。此外，豪华BBA的A级轿车都没上榜，也证明在A级车市场比较有需求的还是以合资品牌为主。还有一点比较奇怪，例如朗逸、英朗、轩逸这些保有量大的车型都没上榜，其原因在哪里？或许并不是因为它们市场认可度低，而是消费者更乐于购买新车吧。