早在2012年底的时候，起亚便在国内推出了现代朗动的兄弟车型—— 起亚K3，当时的它还是一枚不可小视的紧凑型车新贵，而如今一晃时间也已经过去了7年，在这个紧凑级细分市场环境日益激烈的当下，起亚也是时候要推出一款全新的紧凑型轿车才足以应付。

好消息是，马上全新一代的起亚K3也终于是要与我们见面了，新车将基于2017北美车展上亮相的全新一代起亚Forte打造而来，具体将会在4月16日开幕的上海车展中首发，上市则暂定于2019年6月。对于新款起亚K3的到来，很多网友表示：就这大改的前脸和贯穿式的尾灯，整个就一小玛莎+大林肯啊，不得不说，起亚在设计上还真是"牛逼"，这都能想到一起，实在是让人佩服佩服。

说到起亚K3的销量，其实在这两月表现的并不是很好，反倒是2018年底有一波不错的涨幅。具体来看，2018年9月起亚K3售出了5500多辆、10月售出8100多辆、11月售出8100多辆、到12月更是售出了11100多辆，这样成绩的虽不足以与卡罗拉、英朗、轩逸、朗逸这样的"强手"去抗衡，但在第二阵营里也绝对是排得上号的，因此起亚K3去年在国内的销量其实还是不错的。不过到了2019年，K3的销量就不行了，1月售出971辆、2月售出799辆，同比负增长85.43%、环比负增长17.71%，算是一个非常惨淡的销量表现了。也正因为如此，现代起亚集团才谋划着对起亚K3这款车型进行换代，那换代后的模样和产品力到底如何呢？接下来咱们就来看看。

从外观上的申报图来看，这次的国产全新K3前脸专门针对国内市场进行了本土化专属设计，车身整体维持了最新一代海外版起亚K3(参数|询价)的设计和结构。全新的多边形大灯组采用了更加犀利的造型，灯腔内部有所调整，同时前格栅和前包围也有着明显的改变，中网为点阵式设计，看起来更有攻击性。此外，新车的前包围造型线条走势相比海外版更加飘逸。PHEV版车型则在前唇、后包围处带有蓝色元素装饰，以显示其身份。

车尾部分，国产全新K3整体保留海外版的贯穿式灯组布置，但主尾灯的内部灯腔有所调整，灯带走势与海外版的折线形并不相同。此外，新车的后包围造型经过了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，看起来更加协调、也更加运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。相比现款长度增加60mm、宽度不变、高度增加5mm，轴距保持不变。

内饰部分，国产的全新K3也依旧保留了海外版车型的上部中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏（测试车未配备，但有预留安装位）、空调出风口和中控台面板等。而在此基础上，国产版车型还针对下部中控台布局进行了优化，用国内消费者更加喜爱的电子手刹替代了美版车型的传统机械式手刹。此外新车还配备了后排空调出风口。PHEV版本车型与燃油版并无太大区别，仅在下方的空调出风口加入蓝色元素修饰，挡杆与座椅处均带有蓝色缝线。

至于配置，国产的全新K3也将根据版本的不同在中网、进气格栅、前雾灯、日间行车灯、轮圈、前大灯、后尾灯、后保险杠、一般天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、门槛饰板、尾标处有所差异。

动力部分，新车将提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）；插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率105马力（77.2kW）。

总的来说，其实起亚K3算得上是一款综合表现非常全面的紧凑型车了，前卫又不失大气的外形又拥有很好的卖相，所以以前起亚K3这车的销量还可以。不过后来由于这一细分市场的竞争更加激烈了，所以K3的产品力也是越来越不足，因此销量份额也就更加被卡罗拉、轩逸、朗逸、英朗等车型给抢占去了。如今，起亚K3这款车优惠后的价格也已经下探到了6.68万，这对于很多人来说应该能算是一个很合适的价格了，所以如果你不急着买新款，那老款其实也是个不错的选择，毕竟价格还是不贵的！最后，新款起亚K3真的能重振旗鼓吗？我觉得还是等它6月份上市后再来下定夺吧。

不足：据汽车之家车主口碑反映，现款起亚K3普遍存在悬架减震差劲、起步差劲、市区路段油耗高、底盘通过性差、后排中间凸起大、胎噪大、刹车挑路、车漆薄、大灯卤素光源弱等问题，希望厂家能够加以改善。

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