比亚迪被香港出租车"扫地出门"！车主：5年报废，电池还不起！

新能源汽车，是全球在未来的发展方向，要说起国内新能源技术比较成熟的品牌，比亚迪肯定是首当其冲的吧。因此，比亚迪的电动车型还是相当受欢迎的。在五年前，香港还曾引入了一批比亚迪电动出租车，只是，现在这批出租车已经不见了踪影，直接被出租车行业扫地出门了。

去过香港的朋友应该会发现，香港的出租车数量相当多，价格比起国内也相当昂贵，而且，最多的出租车车型基本上都是丰田。但由于香港的油价相当昂贵，差不多每升折合人民币13.3元，所以新能源车的出现，对于香港出租车师傅来说无疑是一个福音，于是，在2013年，香港从比亚迪引入了一批比亚迪e6 400电动车，投入了出租车市场。

当时，比亚迪出租车的表现非常不错，因此香港出租车市场曾经有48辆比亚迪e6 400电动车。不知道是不是因为香港出租车比较繁忙，跑的公里数较多的原因，造成了比亚迪e6 400电动车提前早衰。因此在2019年初，最后一辆比亚迪e6 400电动车也被申请了报废。

对此很多消费者都感到非常纳闷，不明白在电动车领域技术领先的比亚迪，怎么就会在短短五六年时间全部被报废？但听完这位香港比亚迪出租车师傅的用车体验，不少消费者沉默了。

这位师傅表示，刚开始，这款车不用加油，仅仅只是充电就可以，的确节约了不少油钱，而且操控性、加速性、精准性都相当不错。但这种状态仅仅保持了不到三年时间，充电就逐渐变慢，续航里程也越来越短。于是，这位师傅便在2015年又重新购买了一辆全新的比亚迪e6 400，新车普通电桩充电仅需8小时左右就可以充满，用3C更是只需15分钟就可以充电80%，对此这位师傅可以说相当满意。

但好景不长，新车型也再一次出现了老款相同的情况。在师傅实在无法忍受的时候，通过向厂家协商，厂家也非常爽快的给这款车型更换了新电池组，但新电池组也仅仅只是持续到了2018年中，充电缓慢，续航力长短的问题便再一次出现了。

但由于这时已经超出了3年的质保期，而自己更换电池则高达16万港元，在经过权衡利弊以后，这位师傅终于还是在2019年1月份报废了这款车。

诚然，新能源汽车会是以后乘用车市场的一个发展方向，但新能源汽车的能源问题仍然没有达到颠覆式的突破，想要取代燃油车更是遥遥无期。而且小编一直都觉得，新能源汽车目前采用的电池技术还差的太远，只能算是伪·新能源！