2018年,吉利插电混动车型也就只有4款:吉利博瑞GE、吉利帝豪、吉利帝豪GL(该车型还未上市,看到的终端上险销量56台,应该只是路试车辆)、领克01(此处将领克统一划到吉利集团进行分析),这四款车型累计销量1.2万,相比于比亚迪全年将近10万的销量,还是逊色不少的。以下是主销车型的销量情况:
毫无疑问,吉利插电混动的当家车型,肯定是吉利博瑞GE,2018年累计销量达到8368台,工信部的纯电续航为60公里,轴距达到了2870mm。
领克01在2018年累计销量3009台,工信部的纯电续航为51公里,轴距为2734mm。
帝豪在2018年累计销量694台台,工信部的纯电续航为61公里,轴距为2650mm。
就在3月18日,工信部官网公示了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,吉利帝豪GL插电混动版车型曝光。
小结
2019年,吉利还是想凭借几款全新车型,包括最近刚上市的嘉际插混和帝豪GL,在插电混动市场抢占一定的市场份额的。
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