写在改装贴前头：

前几天跟我们另一位T60车友，论坛ID“灯光师刘钊”，一起出去去大石头野了一圈。在经历了轻松的上山[嘻嘻]之后，下山遇到大雪被困在山上了。最要命的是车队里还有女人和小孩，我第二天还要赶6点半的飞机[衰]。所以硬着头皮也得下山，经过7个多小时雪夜下山路的鏖战[奋斗]，终于全员下山成功。

这次活动也让我明白了自己在团队中的定位——救援保障。雪夜下山的时候，我先护送同行素车伙伴下山，然后半夜我再走路三上雪山，把后边落下的三台皮卡一一开下雪山。也就是说车队中7台车，我弄下山5台，我觉得这次穿越我能吹一阵子牛逼了。

那既然给自己定位救援保障，那绞盘就一定得配上了！所以就有了以下的改装。

改装绞盘的第一步就是拆前杠，并且把防撞梁拆下来，好安装绞盘支架。

这就是我拆下来的防撞梁，但拆它之后，车头的防护板缺少了4个固定点，有得必有失。

这个就是绞盘支架了！这玩意决定了绞盘安装是否稳固、安全。

这种固定方式可以最大程度上保证绞盘支架的坚固。

绞盘支架安装好了！下一步安装绞盘和通过绞盘绳的圆口。

绞盘开箱啦！！！！！

绞盘上黄色的IP68防护等级，这已经是防尘防水的最高等级了。而绞盘上放着的金属物体就是缆绳导口，必须安装在绞盘支架上。

安装好绞盘本体之后，就是安装控制器和走线啦！感谢给我安装的韦神！

最后一步就是把拆下来的东西都装上去就OK啦！在此特别鸣谢竞技改装的张大丢老哥和给我安装的韦神！

朋友们欣赏一下丢队的哈弗H5，牛不牛？

至于我的升高，就比较简单了，我装的事一套垫片和吊耳，由于预算原因，并没有选择换避震器。这样的破玩意先玩着，要都等攒好钱，那得什么时候了！

装前悬挂的垫片比较费力，需要把整个前避震器总成拆下来，然后把垫片安装到避震器塔顶。

这种垫片也有好坏之分，如果大家想图便宜装垫片进行升高，一定要买这种带上支臂垫块，也就是图中黑色这个小垫片。如果你不装这个小垫片，悬挂参数会变的比较多，悬挂的上摆臂会比较吃紧。另外装前悬挂的时候，一定要注意别损坏球笼，有前车之鉴。

最后是改装完毕之后的效果图！越看越爱！哈哈！帅气！

然后自己在空地上练习了一下放缆和盘绳子，绞盘的盘绳子非常重要，因为如果盘不好绳子，非常容易钉弯绞盘的两根支杆，这两根支杆弯了，绞盘就废了。另外收放缆的时候尽量抓那个红绳子，防止钢勾挤手。

最后是我仔细盘了一下我改装的东西和费用，我的改装方案不太成熟，性能一般，只能胜任中轻度越野，但胜在便宜好上手，费用清单如下：

铁骐AT轮胎*5（265 65 17）

611*5=3055

T60专用轮毂（非防脱，ET 0，17*8.5J）

650*5=3250

升高垫片一套（带上支臂垫块）+安装费+四轮定位

700+400+50=1150

二手后盖（带安装）+后盖把手

4200+30=4230

防护板+安装

1650+200=1850

后拖车杠+带安装

660+100=760

绞盘+绞盘支架

3000+1280=4280

辅助反光镜*2

25*2=50

总改装费用

3055+3250+1150+4230+1850+760+4280+50=18625

零碎费用：

手台

135

拖车绳*2

137*2=274

电动充气泵（带补胎工具）*1

108

防滑链*10（已经全部损毁）

263

总零碎费用

135+274+108+263=780

朋友们如果想玩越野，最少最少也要换一套AT胎+一个后拖车杠+一个手台这三样东西。没有AT胎就是玩个鸡毛，这次我上山可是见识到了没胎滑成狗。装拖车杠是为了被救援，因为如果你没有拖车杠，你陷车别人没法从你后方救你。而手台则是保证在野外的联系。

最后祝所有的越野人都能安安全全的玩越野，想改装的都能完成改装！关于T60这台皮卡的改装，欢迎朋友们与我交流哈！