今天我们来看一款跳水神车， 别克君越，当年的大哥级别如今已经掉价的惨不忍睹，那么对于二手车来说此车是否保值呢？

左前45°看车外观没有明显的大面积划痕和凹坑需要钣金，车整体比较脏不过丝毫不影响他大哥的地位。

打开机盖后发现内部整洁没有大面积脏污和更换零部件的痕迹。

发动机并没有大面积的渗油痕迹，只有少量的油迹，车况比较精品。

车门有小凹坑需要处理，一般修复需要200左右，需要补腻子和钣金拖拽，问题不大。

这里是前部的翼子板区域，有小凹坑需要处理，不过这个可以忽略不计，因为伤痕较小，也没有需要喷漆的地方，所以影响不大，最近收的车都是精品车，也没有重大事故，其实笔者是不喜欢这样车的，因为没有参考价值。

两侧门有凹坑和划痕，这里的划痕只需要抛光就能恢复和原厂一样的漆面，但是如果后补的漆面就够呛了，因为达不到原厂漆面的厚度所以会有些修理厂在上面填补腻子找平，这时候如果出现了划痕然后再用抛光打磨会使表面犯花和掉漆。

轮毂区域有划伤，基本上是因为侧方位停车蹭到马路牙，要注意如果蹭的面积较大失去中心圆就会导致轻微的颤抖，而这个颤抖就会传递到方向盘，有些时候去修理厂会给你贴铅块保证平衡，但是并不治本。

前杠下唇部位有8cm左右的划痕剐蹭迹象，一般修理需要100-200不等，我的解决办法就是漆笔涂抹，保持颜色一致即可。

后备箱盖的链接螺栓有拆卸痕迹，但是周围的密封胶没有破损和重涂痕迹，所以判断该车后部应该只是进行过简单的钣金喷漆，所以没有伤及内部的结构。

此图为结构损伤图，前部只有前杠铁区域有拆卸痕迹，没有大问题，后面的拆卸是因为喷漆导致的拆卸，所以都是一般损伤，没有大碰撞。

此图为该车的修复结构图，黄点区域为凹坑修复和划痕修复，没有大的结构伤。

着车后发现怠速平稳，没有故障灯常亮，表显里程为4w公里，不过变速箱有些闯档，判断是否闯档只需要原地PRND挂挡是否有拖拽感。

此款车配置较低，大君越居然没有多功能方向盘，属实看着有些low，就像是我的奥迪一样，老款车方向盘上光秃秃的看着很不爽。

档把边缘的皮质有轻微的磨损迹象，符合里程磨损。

座椅塌陷痕迹明显，并且边缘位置有破损和大面积的可清理污渍，这里就要相应的扣点钱，毕竟破损和脏污看着心情也不好。

副驾驶区域有划痕和脏污并且边缘也有碎皮痕迹，不要觉得这里磨损较大里程数就有调表嫌疑，这些东西只能辅助咱们去看车况推断并不能完全依靠这个，不过别克的皮质品控真的很一般，遇见了很多别克车美国车都有这样的问题。

扶手位置有可清理污渍，没有部件缺失和破损痕迹。

此图为该车的内饰损伤结构图，主要集中在主驾驶前部区域属于正常磨损范围。

总结：车身骨架 B

1.车身加强件有修复痕迹；

           车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有伤及漆面的损伤；

           内饰及附件 C

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.后备箱隔板破损或缺失；

此车为2012款2.4自动SIDI雅致版，2012年上牌，公里数为4.9w目前二手车市场价值在7.9-8.5w之间。