说到豪华品牌旗下的中大型轿车，头三把交椅一直以来都是被BBA里的三位选手给牢牢占据，而这三位我想大家一定也都非常熟悉了，没错它们分别是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。就在已经过去的2018年，越来越多其他品牌的选手也层出不穷，试图尽自己的努力，凭借多年来打造的品牌形象、高端前卫的造型、宽敞的后排空间以及丰富的配置来争夺一部分属于自己的市场。这其中既有凯迪拉克的CT6、沃尔沃的S90长轴距版，也有进口车身份的林肯大陆以及咱们今天的主角捷豹XFL。它们都想对这一细分市场发起猛烈的冲击，但各自又似乎都有些心有余而力不足，所以在大家都焦头烂额的时候，也应该有人要率先站出来向德系三驾马车BBA发起强有力的挑战才行了，而我们就重点来探讨一下捷豹的XFL。

为什么今天要来说捷豹XFL这款车呢？想要买车的朋友一定就都知道，咱们买豪华品牌车型最在意的一点无非不就是它的价格。试想一下啊，一辆原价40万没有任何优惠的豪车和一辆40万能够优惠10万的豪车，哪辆会率先让人心动呢？不用多说，肯定是优惠更大的那台，毕竟现在的人不都喜欢贪便宜不是，而现在捷豹XFL的市场行情恰恰也就属于后者。又一豪车暴跌7万，车长5米1气场远胜奥迪A6L，懂它的不屑奔驰E级。

具体来看，目前捷豹XFL全系拥有7万左右的巨额优惠，也就是说原价37.58万的XFL最低配现在仅需30.68万元就能够入手，这样看来现在购买一台XFL真的还是挺划算的。不过即便是这样，捷豹XFL这台车的销量依旧很差，19年12月卖出1048台、19年1月卖出115台、2月卖出184台，整个可以说是被BBA给吊打了。那至此我们不禁也就想问，是什么让大家都纷纷去选择BBA从而放弃捷豹XFL？要知道，懂它的人可是压根不屑奔驰E级这种烂大街车型的啊，具体到底如何咱们接着往下来说。又一豪车大降价，一降就是7万，比BBA更豪华个性，可惜买的人不多。

国产捷豹XFL正式上市时间是2016年8月29日，起售价为38.80万元，与进口版XF相比，XFL价格更低、空间更大，竞争力自然也达到了一个新的台阶。当然对于一部分看重"进口"二字的消费者来说，进口捷豹XF仍然在售，所以这部分选择还是给消费者保留着的。而针对捷豹XFL和国产奔驰E级长轴距车型如何选的问题，即便它们的风格很不一样，但我相信还是有很多消费者会在它们之间纠结。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L，它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看，它们确实也都是实力相当，因此你说在它们两之间挑选出一台来很难吗？我个人觉得，懂捷豹XFL的人压根就不会选择奔驰E级，相反，需要奔驰E级去撑场面的人也不会去看捷豹XFL，这就是现象也是事情的本质。

具体来看，捷豹XFL和奔驰E级给人的第一印象都是足够气派，风格上没有过火的激进和夸张，稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿，十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些，给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型，给人感觉精神利落，优雅范儿更突出。此外，XFL的车头设计更加立体，轮廓特别清晰，但线条造型又十分简洁，看着很舒服，也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了，造型设计要更加运动，风格相比起XFL要张扬不少，看上去也醒目一些。

侧面来看，奔驰E级和捷豹XL都有着修长的侧面线条，感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺，看着会显得更加干净和精神，充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些，感觉更加光滑。尺寸上，E级的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距3079mm，捷豹XFL的长宽高则为5093/1880/1456mm，轴距3100mm，从长宽和轴距上来看，捷豹XFL是全面领先的，值得表扬。

尾部设计的布局两车还挺相似的，同样是位置接近的两条镀铬装饰，让它们的尾部看起来十分连贯和稳重，同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目，但E级的设计看起来还是更优美一些。

所以就外观设计而言，我认为XFL的气质没问题，大部分人一看就能感受到它的典雅，是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务，在其它场合它或许有些太过庄重了，去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。

E级的外观从设计上来看特别优美，也特别符合它的气质，但它缺少了新鲜感，更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来，或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。因此，这也就是我为什么会说看得上捷豹XFL的绝对不会买奔驰E级，更何况现在XFL还有那么大的优惠呢？所以懂它的人肯定是不屑奔驰E级的。

对比完奔驰E级的外观，我们再单独来看看捷豹XFL的内饰设计。XFL的内饰风格简洁沉稳，与进口XF在设计上保持一致，用料也是相当考究。中控大屏为全系标配，只是10.2英寸的大宽屏只有2.0T尊享版及以上车型才有，其余车型的屏幕规格为8英寸，全液晶仪表盘在2.0T尊享版及以上车型上为标配，两款豪华版上则需选装。值得一提的是，XFL全系都标配主副驾驶座电动调节功能，并包裹上真皮面料，部分高配车型还带有腰部支撑、前后排座椅加热+通风功能，并可选装后排座椅按摩以提升乘客的舒适度。不过XFL后排椅背均不可放倒，这在一定程度上影响到车辆的储物能力。

此外，2.0T尊享版及以上车型还标配了后排液晶屏和后风挡遮阳帘，2.0T豪华版及以上车型更有后排独立空调供乘客使用，后排侧遮阳帘为全系标配，配置算得上是相当丰富的。至于乘坐空间的表现，身高178cm的体验者坐入捷豹XFL的前排，将座椅调到最低位置后，其头部空间大约为1拳，当他位于后排时，头部空间约为3指，腿部空间则非常宽敞，有约3拳左右的富余量。哦对了，捷豹XFL还采用了双天窗的设计，这与其他竞品普遍采用的全景天窗有所不同。其中只有前天窗是可以打开通风的，后部天窗仅具有采光的作用，前后天窗的面积分别可达到0.39和0.22平方米。后备厢常规容积为540升，空间还算宽敞，只可惜不具有进一步扩展的可能，但总体来说问题不大。

最后在动力部分，XFL有三款动力系统可供选择，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升机械增压发动机，三者最大功率分别为200马力、240马力和340马力，所有车型均配备的是带有换挡拨片的8速手自一体变速箱。当车辆发动时，换挡旋钮会自动升起，熄火后则会自动下降，科技感十足。加速表现的话也还不错，240马力的高功率版发动机，实测0-100km/h的的加速时间为7.9秒，表现很OK，油耗上的表现也仅为8.2L/100km，算是一个很低的数值了。

总的来说，如果捷豹XFL不降价，那我一定不推荐你购买这车，毕竟从后期省心省事角度来说，捷豹的品控确实相比奔驰还是要差那么点意思，但是现在在它有这么大优惠的情况下，花仅仅30万就能买到一台捷豹XFL，我就还是推荐的，怎么说呢？首先，在现在这个具备足够包容性的时代，你可以成为任何人，所以不管是优雅还是前卫，它们都会有自己的一片地盘。所以很显然，捷豹XFL也很适合商务，它的后排配置尤其丰富，看着就很有面儿，相信光是这个亮点就能已经吸引不少买家了。再者，它还是那个绅士，不过偷偷学习了使用新的IT产品，也保留了偷偷爱运动的习惯。另外它在市场上已经开始出现这么大优惠了，这无疑是对性价比的再一次提升。所以，如果你追求的是实在的享受，那么选择XFL还是挺不错的，它优雅沉稳的形象能给你加不少印象分，也不管是见客户还是带老婆还是泡妞！

不足：据汽车之家车主口碑反映，捷豹XFL普遍存在前排座椅难受、起步糟糕、储物空间少、转向轻重不合理、市区路段比较费油、车窗按键设计比较反人类、中控粘指纹、新车味道浓、发动机声音大、几十万的车没有一键升窗、中控有异响、装配工艺有待提升、变速箱低速有顿挫感、2,0T顶配都只有单色氛围灯等问题，希望厂家后期能够加以改善。

再多说一句，其实捷豹XFL最近一年的投诉量并不多，因此大家不要再以讹传讹捷豹小毛病多了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！