作为MG车迷一枚，我对名爵的历史还是有一些研究的，趁着最近官方爆出MG6 XPOWER TCR的档口，我觉得有必要给车友科普一下，身为MG车主，要牢记我们的赛道本性！

纵观名爵的百年历史，你会发现名爵从1924年诞生起，每年名爵的赛道车型都会续写一段传奇，从1925年，由金伯驾驶的Old Number One赢得了复活节“Land’s End Trial”赛事的金牌开始名爵的赛道表现一发不可收拾，到现在的 名爵6 XPOWER TCR的4秒破百。名爵的历史就是一本速度史这个说法一点都不为过。

搭载了塞西尔·金伯改进的特别版莫里斯顶置气门发动机，也就是传奇的开始

这台MG M-Type Midget在1930年，布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上战胜了当时实力强劲的宾利车队，这个车型现在来看还是非常经典

速度就是名爵的魅力，也是名爵一直不断追求的。MG EX181在1959年在速度上又进行了一次突破

这台流线造型顶置发动机的名爵由美国第一位F1世界冠军费尔·希尔，驾驶创造了当时的速度巅峰，是当时世界上最快的车

1965年，这台MGB GT可谓是名爵的一个转折点，作为一款量产车型之所以有这么强大的赛道基因是因为他是由赛车转型来的，而大多数汽车设计是由量产车开发赛车的，名爵这样做最大限度的保留了几十年来名爵的赛道技术和驾驶体验，取其精华，为当时的车主争取了最好得驾驶体验

简单看了名爵的历史再来看TCR会让人有一种不一样的感觉

正是名爵的不断蜕变造就了现在的XPOWER TCR，他用超运动的外观设计和百年赛道基因向英伦血统和品牌赛道致敬，这就是名爵的魅力所在