对于三、四线城市的用户群体而言，具有良好的充电条件的优势，让电动汽车的市场规模十分巨大，这其中微型车作为代步工具十分合适，根据统计，去年销量靠前的新能源车型中有超过一半是微型车，相对于传统车型，微型车的价格以及用车成本更低，本文我们来看看这几款微型电动车。

第一款车型是来自于北汽新能源的 EC3 车型，作为 EC 220 的升级版，它首次亮相于去年的北京车展，外观相对于前代看起来更为年轻，性能方面，它搭载最大输出功率为 45kW 的电机，综合续航里程 261km 以及补贴后 7.18 万元的售价也相对合理

奇瑞 eQ1 自上市以来受到年轻群体的关注，301km 的综合续航里程、快充技术的支持加上补贴后 6 万元的售价可谓限牌城市首选，其搭载的娱乐系统以及相对时尚的外观也让这款车在去年登上销量前三的宝座。

作为一款微型电动车，欧拉 R1 拥有超萌的外观以及高达 351km 的综合续航里程，并且根据目前已经上市的车型来看，这款车内部空间相对较大，补贴后 7 万左右的售价对于刚工作的群体也不会带来太大的压力，并且伴随产能的爬坡，这款车未来几个月应该会带来更好的销量。

江淮 iEV6E 运动版来自于瑞风 S2 mini 的油电改造，作为一款新能源车型，前格栅采用封闭式设计，性能方面，这款车搭载了最大输出功率 50kW 的电机，并且其综合续航里程达到了 310 km，补贴后 7 万不到的售价也在合理的范围。

作为比亚迪 F0 的电动版车型，比亚迪 e1 延续了燃油版小巧的外观，根据目前已经公布的信息，其尺寸略大于现款 F0 车型，性能方面其搭载了 45kW 功率的电机，并且续航方面最高可以达到 351km，目前关于这款车还没有太多消息，根据它的定位，上市后价格应该会很便宜。

微型电动车在性能和空间方面表现相对不足，但相对小巧的车身可以适应各种停车状况，现在 300km 以上综合续航里程的微型电动车也越来越多，对于需求相对不高的群体而言，购买一辆微型车作为代步工具是个不错的选择。​