根据线下采访，其中大多数人并不是很清楚国5和国6的区别，对于他们来说，价格合适、外形好看、实用耐造就够了。而一小部分人认为，国5和国6的最大区别就是担心二手车的保值率。

自2018年下半年开始，部分车企已经相继推出了国6车型。而到了今年，如果新车上市不满足国6标准似乎就显得过意不去了。所有车企当中，斯柯达今年将国6作为了自己的主要战略。新上市的新款明锐、速派、科迪亚克均满足国6标准，而就在近日 柯珞克也成功加入了国6行列。

日前，我们从相关渠道获悉，上汽斯柯达推出了2019款柯珞克车型，新车共计全系推出9款车型，售价区间为13.99-18.74万元，主要改动为升级斑马智行互联系统，同时针对不同车型进行配置优化调整。

具体来说，针对斑马智行互联系统进行了进一步升级，此外TSI 280豪华版车型增加了前倒车雷达、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、TSI 280优享版车型增加了PLA第三代自动泊车辅助系统，豪华版车型还升级18英寸轮圈。

在所有新款车型当中，不仅新增了国6车型，同时也保留了国5车型，配置方面的调整也一样。详细对比之后发现，同配置的国6车型要比国5贵出1500元。显然，贵出来的这部分就是为了区别国5和国6。只不过，这个不痛不痒的涨幅，有何意义？

1500块对于一辆10来万的车来说，显然并不多。但是，如果一万辆呢？那就是1500万了，对于车企来说也是不菲的收入。根据目前柯珞克的销量来看，在国6推出之后月销3000辆不是大问题，一年至少也在近4万辆，这笔账就不用算了吧？当然，企业要谋利是必然的。然而，这样的做法对于消费者来说显然诚意不足。

写在最后

2019款柯珞克作为年度改款车型，外观依旧硬朗大气，主要变化在于配置方面进行调整，同时升级了斑马智行互联系统，娱乐性和实用性都进一步提升。同时，如果你对国6还有要求，其实看看斯柯达的车还是不错的。至于国5和国6的那点差价，影响并不大，而且未来国6车型会更保值。特别提醒，消费者也可以试着与经销商协商，将那一点差价作为优惠。