要不是4S店的朋友告诉我，我还真不相信 奥迪Q5L的LED大灯这么贵，不对，应该是这么高科技含量才对。Q5L标配是氙气大灯，中配使用LED大灯，而高配版装备的是矩阵式LED大灯，如果低配升级到高配矩阵式LED大灯，加多1.7万元即可。当然这是选装价格，如果你不小心把大灯撞烂了，这个价格可买不到，4S以零部件卖出来的价格是每个4.6万元，所以，提醒一下高配版Q5L车主，该买的保险还是要买全了，开车时也要留点意，宁撞中网别撞大灯，否则，下一年保费该要大涨了。

前两天网上传出保时捷911 Carrera惨被挖眼的事情，盗贼手段很专业，竟然用利器切开翼子板，然后松开大灯固定螺丝，盗走了一对前大灯，可怜车主既要买一对大灯，还要更换左右翼子板加喷漆等，盗贼实在够可恨，挖眼就罢了，还要割脸，穷凶极恶呀，比那些掰奔驰宝马后视镜镜片的小毛贼厉害多了，当然，随之而来的获利也高几百倍。

当然，Q5L能卖4.6万的大灯也不是一般的大灯，A8L上面的激光大灯一个十万以上，矩阵式大灯就技术含量来说，仅次于激光大灯，其实奔驰E上的矩阵式LED灯也不便宜，要是有点心疼，去淘宝上买墨西哥产的原车件，像Q5L这种，成交价格也不会低于2万元，4S卖出来的至少还是德国货。我顺手查了下欧洲原厂Q5的矩阵式大灯，单价是3444欧元，还真心不便宜，这么算来，国内4S卖4.6万并不意外。

不知道Q5L车主买车时，知道不知道矩阵式LED大灯的价值，就功能来说，矩阵式LED大灯当然强很多，它的灯组内有十几甚至上百个LED光源，集成有控制电脑、高压模块、散热模块、聚光模块等，可以根据乘坐人数、转向角度、车身俯仰角度等，自动控制每个LED光源的开闭，在车头前面给出最优化的光照范围，智能化程度非常高，所以成本也就高，4.6万元的大灯售价，也很符合奥迪作为灯厂的形象。

比较下Q5L车上所有零部件的价格，一个LED大灯的价格，仅次于这款车后轴减速器总成，排在这个灯前面的有发动机、变速箱、MMI系统、座椅，单价比转向机贵一些。要说后轴减速器比变速箱简单多了，但零部件价格也要4.8万元，不过，机械部件的耐用性一般比电子系统高很多，Q5L车上电子控制系统也相当多，奥迪MMI系统加显示屏总价4.9万元，抬头显示器2.54万元，组合仪表1.44万元，这些大件的损坏概率其实并不高，车主们也不用太担心。Q5L的后尾灯也是LED的，但后尾灯总成单价只是6850元，相比前灯差太远，看来如果看重后期养护成本的话，中低配价格的Q5L合算很多。

一般出事故的话，车轮及悬挂部位碰撞比较多，那我们再来看看Q5L这部分零部件价格。Q5L前悬挂是双叉臂式，上下摆臂分别有两根铝合金件，总计4跟，羊角也是铝合金制造，下摆臂还有个液压衬套，增加悬挂舒适性，这样的悬挂结构和用料，在同级车型中算蛮高级的，所以整体成本都不低。

如果开车比较谨慎加上买了全保，3年质保期内，基本不用担心这些零部件价格，毕竟大件也没那么容易坏，除非运气不太好，易耗件比如蓄电池、雨刮、刹车皮、灯泡、继电器等，这些坏了即使在保修期内也要自己掏钱，因为它们都属于易耗件。所以，并非说质保期内所有坏了的东西都能索赔，其中氙气灯泡、轮胎、蓄电池出问题较多，当然这些不局限于奥迪品牌，几乎所有厂商都是如此。

另外，购买Q5L的时候，销售会千方百计给你推销延保服务，就是8年18万公里质保，价格只要12420元，甚至有优惠的话可以低到1万元。如果按照一个空调压缩机近8000，一个转向机3万多的价位衡量，延保5年花1万元那是相当划算的。不过，奥迪要是真延保5年才收你1万元，那跟奥迪是慈善机构没啥两样，毕竟，豪车厂基本都在靠售后赚钱，快到了收割期怎么会大发慈悲呢？

那这种延保是骗人的吗？倒也不是，4S的这种1万元延保，其实是买的保险，保险公司为车主提供后续5年质保，而且，也只保大件换句话说也就是不容易坏的部件，所以，在购买时要看清楚承保范围，连车厂都会剔除不少不能保零部件，保险公司免责条例只多不少，它们比车厂会算计多了，而且，4S极力推荐的原因，除了保险提成，还有就是买了延保后必须8年内在此间4S店保养的收益，买的永远没有卖得精，一句话，相信天上不会掉馅饼就好了。