日前，奥迪在日内瓦车展上亮相了其强大的电动化汽车阵容，这也是奥迪首次在世界大型车展上只发布电动与混动车型。

以首次亮相基于MEB平台打造的Q4 e-tron打头阵，A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe及A8L 60 TFSIe等四款插电式混合动力车型在车展上赚足了眼球。

随着全球禁售燃油车时间表日益清晰，奥迪也同大多数车企一样，积极为十年内实现车辆电动化注入大量资源，其每个车系将推出至少一款电动车型。

奥迪在2018年公布了“Audi.Vorsprung.2025.”的战略计划。该计划目标在2025年之前，奥迪将会实现年销量超80万辆的纯电动车型和插电式混合动力车。

本届日内瓦车展表明了奥迪向电动化进军的决心。据悉，本次亮相的A6L 55 TFSIe已为国产版本，此外，奥迪还将推出为中国市场量身定做Q2 e-tron电动汽车。

目前，奥迪已在中国上市了首款配备quattro的大型混合动力SUV——2019款奥迪Q7 55 e-tron，该车型起售价为80.88万元。

新车基于Q7打造，整体线条简洁，进气格栅采用横向镀铬饰条；矩阵式LED大灯结合摄像监控系统，根据路况改变照明。梯形尾灯设计，提高了车辆视觉上的稳定感。

2019款奥迪Q7 e-tron车身尺寸为5071×1968×1716mm，轴距为3001mm，增配了座椅加热、豪华内饰氛围灯、负离子发生器、热泵及智能手机接口等配置。

动力方面，新车搭载2.0T发动机、8速手自一体变速箱、锂离子电池组；最大功率252马力，集成电机最大功率128马力，电池组容量17.3kWh，2.5小时即可充满。

新车的ultra轻量化技术、制动能量回收系统、变速器轻量化等在降低油耗的同时不损失动力性能；高能效及低CO排放，助力打造低碳生活。

值得一提的是，新车搭载quattro全时四轮驱动系统，可以独立控制每个车轮扭矩。据官方公布，其纯电动模式续航里程为56公里，而最大总续航里程可达1070公里。

此外，驾驶员可以通过EV按钮使车辆在纯电行驶模式、混合动力自动模式和混合动力保持模式等3种模式之间自由切换，体验丰富的驾驶感受。

中国作为奥迪最重要的市场之一，今年将迎来各领域多款重磅车型，几乎月月更新。2018年，奥迪销量同比增长11%，以超66万辆稳居豪华品牌在华销量第一位。

大量的新车上市，除了秀出新能源“肌肉”，奥迪更是在为冲击2019年度销量做准备。