过去28年，一汽大众旗下的捷达车型在华累计销售400万辆，仅2018年终端销量就达到32.7万辆。在一辆捷达车的生命周期中，按平均转手一次来算，中国拥有800万捷达车主的市场基础。

如果说有哪一款车型的市场能做到这样的体量，并有实力独立成为一个品牌，那非捷达莫属。

有鉴于此，大众集团和一汽大众一拍即合，本着进一步满足中国用户乃至全世界用户的用车需求，也是双方更深层次合作的一次探索，大众集团的第13个子品牌——捷达，应运而生。

3月22号，笔者受邀参加了于一汽-大众成都分公司的“承非凡，启新境”捷达（英文名：JETTA）品牌发布会，在品牌亮相现场，一汽大众公布了捷达品牌的全新LOGO、车型规划、初期产能规划和营销网点建设方面的信息。

在捷达品牌的全新Logo当中，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的全新组合，代表了大众品牌以及捷达品牌面向未来的发展方向。

2、目标市场

简单来说，初次购车者依然是目前中国汽车消费的重要力量，捷达主要的目标人群就是25-35岁的中国年轻消费群体，品牌定位将低于大众品牌。至此，一汽-大众将由捷达、大众、奥迪形成由低到高的品牌矩阵。新品牌覆盖7-12万价格区间的细分市场，也将作为一汽-大众价格下探的品牌，而捷达瞄准的竞争对手也非常的明确，就是中国自主品牌和部分主攻低端市场的合资品牌。

3、车型规划

一汽-大众捷达旗下三款全新车型将于4月份开幕的上海车展上亮相，分别为2款SUV（VS7、VS5）和1款轿车（VA3）。

VA3将基于现款一汽-大众捷达车型打造，外观和内饰方面将有所调整，同时也是目前新品牌唯一的轿车。车身尺寸为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm。动力方面或沿用现款捷达车型动力总成；

VS5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4400/1841/1661mm，轴距为2630mm；

VS7是一台定位高于VS5的SUV车型，新车车身尺寸为4600/1841/1661mm，轴距为2730mm。

在捷达发布会现场，这3款车型在万众瞩目下也正式登台亮相，在马上到来的4月，捷达品牌将以独立展台出现在上海国际车展，以品牌元素构建的两层展台，将充分体现捷达品牌“承非凡 启新境”的品牌主张，这3款车型也将全新亮相，其中定位为紧凑型SUV的VS5将于今年9月上市。

4、产能规划

捷达品牌旗下产品的设计研发均由德方主导，在华由一汽-大众负责生产和销售。品牌旗下新车将在一汽-大众成都工厂进行生产，并将达到年产A级SUV以及三厢轿车共计30万辆的生产能力。

5、营销网络

捷达新品牌的营销体系已基本搭建完成，目前已经构建了200余家遍及全国的经销商网络，在销售策略上，捷达将以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，在服务网络与一汽-大众实现资源共享。尽管捷达不会与大众品牌共用销售渠道，但在服务网络方面双方将实现资源共享。

写在最后：

新捷达，从“心”出发，从车系提升为全新独立品牌，捷达不仅延续了情怀与传奇，更透露了大众深耕中国市场三十余年的市场洞见力。

作为“最懂中国的合资品牌”，捷达的使命之一是帮助大众打开中国初次购车者这一庞大细分市场。

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