亚洲龙入门就是2.5L的排量，这点与凯美瑞不同。不过在安全配置上，凯美瑞全系标配的10个安全气囊（前排正、侧气囊，前排膝部气囊，后排侧气囊，前、后头部气帘）也出现在亚洲龙身上。另外亚洲龙进取版还标配车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、发动机启停、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、LED自动大灯、LED雾灯、自适应远近光、电动天窗、自动双区空调、后座出风口，以及亚洲龙纯燃油版标配的换挡拨片、AVS自适应可变悬架系统这些配置。不过有些遗憾的是，进取型全车都是织物座椅（前排手动调节），方向盘也为树脂材质，可能在面子上就有些过不去了。

【科技配置】 亚洲龙的燃油版车型标配了AVS自适应可变悬挂系统，工作原理就是车辆悬挂能自动实现阻尼的调节，让车辆在加速、减速、转向、高速等路况下防止尾部下坐、前部点头、侧倾过大、稳定性不佳等情况的出现。

作为燃油版车型的顶配，Touring尊贵版增加了轮毂的尺寸、轮胎的规格，并加入了全景天窗、360°全景影像、并线辅助、车内氛围灯这些讨巧的配置；而且在进取版缺失的真皮方向盘、真皮座椅、前排电动及加热座椅、老板键等等这些舒适便利性配置上得到了补强，但一下子贵了3.6万元，未免有些膨胀了。

【维修保养】 纯燃油版亚洲龙使用的是型号为A25A的混合喷射自吸全铝发动机，与凯美瑞的2.5L车型完全一致，保养费用、故障率相比BBA的对手们都要少了许多。所以即使在几年之后不再享受4年或10万公里的基础保养，亚洲龙后续的维修保养费用也会较为低廉。

正式进入双擎车型阵营，入门的还是进取版。没错了，双擎2.5L进取版与2.5L进取版的大体配置保持一致，最大的改变则是丰田的那套双擎系统。2.5L阿特金森发动机降低了输出，但提高了效率；配合上88千瓦、202牛·米的前置电动机和E-CVT行星齿轮变速箱，整个双擎系统的综合输出数据和燃油经济性都超越了纯燃油版车型。不过，AVS自适应可变悬挂系统和方向盘换挡被取消，取而代之的HUD抬头显示。所以说，双擎进取版的配置实质上比纯燃油版更低了一些。

【动力油耗】 动力油耗：不用说，混动技术最擅长的就是省油，而混动技术最拿得出手的品牌之一就是丰田。据悉，亚洲龙双擎车型的工信部综合油耗为4.3L/100km，参考凯美瑞双擎的真实车主平均油耗，那也就5.3L/100km而已。

划个重点，这款车型是推荐车型之一。双擎XLE尊贵版，大体的配置表现与纯燃油版的车型基本一致，也是加入了双擎系统，去掉了AVS和发动机启停，新增HUD抬头显示。之前我们分析过2.5L尊贵版性价比不算高，不过指导价为25.78万元的双擎XLE尊贵版倒是值得考虑，因为指导价只是比纯燃油版贵了1.3万而已。

【促销信息】 新车刚刚上市，优惠肯定不会有，甚至还会出现绑定装饰、保险、上牌、贷款的产品进行售卖，请消费者慎重考虑。

再划个重点，这款车型是我们重点推荐，而且在未来很有可能走量的车型之一。双擎豪华版，没有对应的纯燃油版型号，指导价、配置都介于双擎进取版和双擎XLE尊贵版之间，天生自带被推荐的体质。事实确实如此，相比稍显寒掺的双擎进取版，双擎豪华版增配真皮方向盘、皮质座椅、前排电动调节座椅这些关键配置；相比配置较高的次顶配XLE尊贵版，少了更高规格的轮胎、更大尺寸的轮毂，并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、前排座椅加热、车内氛围灯它也没有，但双擎豪华版便宜1.7万元啊！23.98万的指导价，甚至低于2.5L纯燃油尊贵版，但依然享受到整体不错的配置和双擎系统，何乐而不为呢？

【内饰亮点】 弥补了进取版的织物座椅、前排手动调节座椅、树脂方向盘，有面子又省钱，既可家用，又可以满足一定的商务需求，值得推荐。

这款车型属于亚洲龙的顶配，建议看上雷克萨斯ES车系但预算只够买ES 200的消费者进行选购。为什么呢？第一，亚洲龙顶配的动力系统总体输出完爆ES 200；第二，亚洲龙顶配的配置水平总体完爆ES 200；第三，亚洲龙顶配的后期养车服务基本与ES 200处于同一水平线，还附赠电池组超长质保；第四，亚洲龙顶配的指导价仅比入门的ES 200卓越版贵1.08万元。
虽然一个是国产车型，一个是进口车型，但他们本质上都是姓丰名田，整车机械素质都有良好的背书。品控上虽有差异，但实际表现应该也不会让人失望。因此，从理性的角度来看亚洲龙得顶配更加适合购买。当然了，这只是理性分析而已，感性上体验还是建议消费者去实际试驾之后再得出结论。

【空间感受】 顶配亚洲龙的后排座椅可电动调节椅背角度，并可以实现加热功能，对后排乘员的体验更为友好。