受到春节的影响，整个2月份的MPV市场，和轿车、SUV一样，非常惨淡，总销量仅为8.84万台，环比今年1月下降了31.79%，同比去年2月下降了27.23%。不过就像小小值在之前的轿车榜和SUV榜中提到的一样，2月销量的参考价值并不是特别大，仅供各位值友参考。

话不多说，一同来跟随小小值看看，2月份的MPV市场究竟有多惨吧。

相信长期关注《车榜单》的值友，一定知道GL8去年的月销量，基本没有低于10000台过，而今年先是在1月份跌到了8435辆，随后在2月份更是跌到了6483台，再创两年以来的新低。

作为中高端MPV中的领头羊，GL8的销量表现正是整个中高端MPV市场的缩影。小小值认为其中的原因，无非两点：首先，二月份有接近半个月的时间是没法卖车的；其次，2019年依旧延续了2018年汽车市场的颓势。不过，随着一系列相关政策的落地，相信在后续几个月里，汽车市场还是会有所回暖的。

纵观Top10，去年销量长期维持在三、四千的GL6、奥德赛、 艾力绅等车，统统在今年2月跌到了谷底。其中艾力绅更是只卖出了663台，要知道艾力绅上一次月销量低于1000还是在2015年……

此外，相信不少值友会感到意外，杰德去哪儿了？根据乘联会提供的数据，杰德在今年2月仅卖出了65台，实在出人意料，消息灵通的值友，不妨在评论区分享一下其中的原因。另外，值得一说的是，随着2020款车型的上市，未来6座版的杰德将不复存在，有意向购买6座车的值友记得抓住最后的机会。

接下来，再来说说本月表现相对较好的车——GM6。GM6的销量尽管环比上月下降了16.08%，但相较于整个MPV市场的大环境来说，已经算不错的了，这主要取决于其本身有着不错的产品力，同时在它所处的细分市场中，竞争对手较少。不过，吉利嘉际上市后，GM6能否继续保持良好的势头呢？不妨关注下期《车榜单》吧。

低端MPV

和中高端MPV市场相比，低端MPV市场可谓是有过之而无不及。常年领跑Top10榜单的五菱宏光、宝骏730、360的跌幅均超过了三分之一，可见整个低端MPV市场同样非常之惨。

宋MAX的销量看似与一月差别不大，但要知道以往它的销量都是徘徊在10000台左右，如果说一月主要是受到了产能的限制，才惨遭腰斩。

二月则不同了，其销量大幅下滑的原因，来自于多个方面。一来是因为二月份MPV市场（或者说是整个乘用车市场）的萎靡，二来则是因为随着GM6、G50等车的上市，它的蛋糕被分食了一部分。至于宋MAX之后的销量表现，小小值认为依旧不容乐观，毕竟嘉际已于3月上市，这款车不论是产品力还是品牌，都不输宋MAX，必然会对后者的销量造成一定的冲击。

排在第7位的大通G50，同样定位于家用MPV。不过与小小值在上文中提到的那些车型相比，上汽大通的品牌溢价能力显然要弱一些，但售价却与它们相差无几，因此它的销量表现要稍差些。

最后，值得一说是，另一款自主品牌MPV——长安欧尚科尚在今年1、2累计销量仅为1023台。

小小值认为，其失败的原因主要来自于两方面。一是因为它比起GM6、嘉际，要更加“商务”，但是它的售价及品牌并不足以支撑它的商务属性。二是因为就目前而言，它依旧全系仅配备了手动变速箱，不太符合国情，待后期其增加了自动变速箱后，销量能否有所增长，我们不妨拭目以待吧。