提问：说到捷克，你会想到什么？

在女生们的眼里，捷克是一个充满文艺气息的东欧国家，有着布拉格提线木偶、温泉薄饼以及波希米亚水晶，即便不能亲身前往，也跟着“跑男团”的镜头领略过布拉格富有异域特色的古老建筑与街道，对了，还少不了那首周杰伦为蔡依林写下的，并在我们青涩的青春记忆里留下美好回忆的《布拉格广场》。

对于男生而言，捷克在欧洲足球版图上有着举足轻重的地位，作为一支东欧的传统劲旅，捷克国家队曾获得过两次世界杯亚军和一次欧洲杯冠军，更是拥有过像内德维德、扬·科勒、罗西基、切赫等著名球星。温格对于弟子罗西基更是有过这样的评价“如果你喜欢足球，就一定会喜欢罗西基”。

于是乎，小编的整个青春，便是每周末看着罗西基的比赛，同时穿插着周杰伦与蔡依林歌声中的分分合合所度过的。而在成年后，家中购入的第一台车，也同样选择了来自于捷克的斯柯达晶锐。

不过，随着年岁的增长并且拥有了自己的家庭后，一辆小晶锐已经难以应付“拖家带口”出行的重任——每次出门，总少不了要带上一整套的“宝宝装备”。这也成为了小晶锐的“不可承受之重”。

好在，自从上汽斯柯达推出了 明锐旅行版之后，似乎上面说到的那些困惑都迎刃而解了。它带着欧洲最畅销旅行车的声望来到国内，是目前市面上最为纯正的合资欧系旅行车了，同时也成为最贴近生活的旅行车之一。嗯，等到拍到有着“最贵铁皮”之称的大沪牌之后，是时候将服役多年的小晶锐更新换代了。

简洁实用 是明锐一直以来的追求

目前在售的明锐，从代系上来看，属于斯柯达进入大众体系之后推出的第三代车型，是基于大众全球化的MQB平台打造，采用了大众最前沿的技术。而中期改款后的明锐在设计上采用了斯柯达全新的家族式造型设计，镶嵌于车头的“四眼灯”可能是整辆车外观上最具话题性的一点了，斯柯达将这一设计命名为晶璨分体式设计，而这一设计像极了底盘代号为W212的第四代奔驰E级。而出于国内消费者对于跨界车型以及SUV莫名的喜爱，于是国产后的明锐旅行车是基于海外版OctaviaScout来打造，并针对国内市场做出了相应的优化。

在车身尺寸上，明锐旅行版的长宽高分别为4687*1814*1509mm，轴距为2686mm，这个尺寸足以让不少紧凑级SUV都相形见绌。而Scout车型的高底盘设计既满足了通过性，也使得新车侧面看起来更加大气。

除了修长的车身让明锐旅行版极具很高的旅行版特质外，车顶全系标配的行李架更是其旅行车的象征，毕竟行李架上装上车顶行李箱才是旅行车正确的打开方式。

作为一台旅行车，最大的优势无疑就是它巨大无比的后备厢。明锐旅行版的后备厢正常情况下的容积为610L，而在放倒后排的情况下可以将后备厢容积提升到1750L。而这样的尺寸，足以让它“吞”下两台冰箱，更不要说一整套的“宝宝装备”了。

内饰方面，斯柯达明锐旅行版沿用了全新斯柯达家族式的设计，内饰格局分明、层次丰富，中控台采用展翼式设计，让整体视觉从中间向两边延展，中控台没有采用任何镀铬或者木纹饰条进行装饰，大面积的软包的使用不仅拥有不错的触感，对于明锐来说，为家人营造出舒适的乘坐感远比浮夸炫目的豪华感来得更为重要。

转眼进入了2019年，智能手机都即将进入5G时代，全新搭载在明锐上的斑马智行系统则开启了明锐全新的智能时代。当市面上众多车型还在实行物理按键和多点触控操作时，明锐搭载的斑马智行互联系统让语音交互成为车厢内主要沟通方式。只要唤醒语音助手就可以实现人机对话。随着车主的“一声令下”，斑马智行互联系统编会立即完成操控，例如播放音乐、语音快速导航、周边搜索等。

随着对于明锐愈发的深入了解之后，才发现原来这款看似普通的家庭用车，还有着一段丰富的历史。

原来明锐才不是一个没有故事的好车型

60年前，“明锐”车型首次在斯柯达产品系列中亮相。这个响亮的名字来源于拉丁语“octavia”，意为“八”，意指明锐是斯柯达在二战后推出的第八款车型，同时也是斯柯达自1933年推出独立悬架技术以来，采用此项技术的第八款车型。

1959年1月，首款双门版斯柯达Octavia在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，以接替其前身Š440及Š445车型。这款后轮驱动的Octavia车型搭载了一台1.1L的直列四缸发动机，最大功率为29.4kW，匹配的是一台四速手动变速箱，最高车速可以达到110km/h，在当时看来，这样的技术足以让斯柯达跻身世界的前列。

Octavia流畅的车身设计与其性能一样令人印象深刻。同时，它还采用了多项技术创新成果，例如配有螺旋弹簧和稳定杆的车前轴，以提升驾乘舒适性和操控性。同年，斯柯达推出了性能更加强劲的Octavia Super车型，搭载1.2L发动机，最高功率提升至33kW。

运动性能也是斯柯达一直以来的强项之一。早在1960年，Octavia Touring Sport在当年的日内瓦车展首次亮相，该车型首次搭载了一台最大功率为37kW的发动机。在当时，斯柯达向国际汽联（FIA）提出申请，希望能够批准这台Octavia TS以非改装公路汽车的身份参加房车比赛与拉力赛。最终，这台Octavia TS也并没有让人失望，在1961年至1963年的蒙特卡洛拉力赛中拿下三连冠。

舒适好开的Octavia迅速在国内外市场打开了销量，1960年斯柯达又趁热推出了Octavia COMBI，它可以乘坐5个人，行李厢空间还能从690L扩大到1050L，把实用主义发挥到了极致。1964年斯柯达对Octavia进行了一次大改款，Octavia变身为四门旅行车。从1959年到1971年，凭借时尚的外观、超强的实用性、以及过硬的品质，Octavia共卖出了36万台，受欢迎程度可想而知。

进入了大众集团之后，Octavia得到了新生，并逐渐成为了现代斯柯达品牌的代名词。早在1992年斯柯达与大众合作之初，双方便开始着手研发全新的Octavia车型，并且在4年后正式量产上市。在此之后的4年间，同样是全新的Octavia Combi与四驱版Octavia先后上市，Octavia也由一款车演变成为了一个车型系列。凭借着超高的安全性能、宽敞的空间以及高效的油耗表现，第一代Octavia为斯柯达回归主流市场打下了坚实的基础。

到了2007年，Octavia终于进入中国市场，这也是上汽斯柯达引入国产的第一款车型，并且还拥有了一个好听的中文名字——明锐。凭借着过硬的品质和均衡的综合实力，明锐一经推出就迅速俘获了国内消费者。如今，自2012年11月在全球投产，并于2017年2月全面升级的第三代明锐成为斯柯达车型系列的支柱，在全球已有超过250万消费者购买了这一车型。

嗯，小编在不久的将来也将成为这1/250,000。

写在最后

在过去的60载岁月里，过去的Octavia以及现在的明锐已经成为了斯柯达的标志性车型。并且在未来，明锐还将继续满足全世界消费者的挑剔需求。能够畅销全球60年，说明斯柯达明锐绝对不简单，靠的就是它能够紧贴时代诉求，不断升级更新，才能够“永葆青春“，成为一代又一代家庭购车的首选。

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