作者 | Karl

来自于柿柿车工作室（S2C Studio）

目前领克家族共有3款产品亮相，其中开篇之作领克01为品牌定了调，给广大消费大众“高端产品一样可以亲民，国际设计同样可以亲近”的品牌感受，而旗下领克03，则从车型上有所区别，同时将性能这个标签做了一定的诠释。

目前看， 领克02是个兼容了03与01特性的一款品牌内的跨界车型，对应人群范围更广，而从设计方面则有诸多“敢于品牌先”的尝试，比如撞色设计，又比如这次紫色高能版车型的推出。

3月18日，领克02 2.0TD高能版车型正式上市，选用荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0TD发动机，搭配爱信6AT手自一体变速箱，售价自15.68万至16.68万，共有耀、耀pro、劲及劲pro四款车型。

细心的朋友能够发现，此次推出的02车型为“高能版”而非“高性能版”，这一个字的差别，除为营销而特别设定的“独特”外，还应该是领克为了区分后续03 Cyan量产版而刻意做出的区别。

当然，即使如此，高能版领克02表现依旧可圈可点，百公里加速7.6秒，100km/h时速下制动距离为36米，表现相当优秀。（宝马530i的制动表现不错，其距离约为37.8米）

在配置方面，除了独特颜色“能量紫”、19英寸运动轮毂及马牌防爆胎等（车胎表现更佳，备胎位置变身为储物格，让空间利用率更高。）的特色配置外。

主动安全方面，包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等17项功能配置一应俱全。

但值得一提的是，领克02高能版将大灯高度自动调节、交通标志识别、智能远近光控制等使用率不高的配置作为选装应用供消费者自行抉择。由此，也让高能版在最终配置方面更实用，价格方面更实在。

目前来说，领克02高能版的优势已是相当明显，无论是个性配置还是亲民价格，使其拥有与生俱来的竞争力，但目前对于很多消费者的问题应该是提车周期问题，柿柿车从广州等多地了解到，目前02高能版一般都需要至少3-4个月的等待时间，或许随着后续产能的增大，提车周期会有相应缩短。