日前，北京现代全新第四代国产版 胜达预售价对外公布，其中2.0T车型的预售价区间为21.28-28.88万，新车型相比老款的价格略有降低，并且全新国产车型相比海外版又进行了多方面调整，整体尺寸也增大不少，全新换装的8AT变速器也十分引人关注。

外观方面，全新胜达最显著的特点就是采用了时下最潮流的分体式前大灯设计，上方修长的LED灯与格栅连为一体，而近远光等则在下方独立设置，现代最新的六边形家族式中网在全新胜达上也体现的相当充分。侧面造型上全新胜达的线条也简约干练，并且相比海外版在C/D柱的位置上经过重新设计，整体尺寸得到明显加长，轴距尺寸达到了2865mm，相比汉兰达、锐界等主流竞争对手都要更具优势。

全新胜达在内饰部分带来的新意其实并不多，不论是中控布局还是整体的造型设计都比较中规中矩，明显走的是家用舒适路线，阶梯错落的中控台给人相当好的层次感，整体用料和工艺也相对比较有质感，全新胜达的仪表盘并未采用全液晶屏幕，而是使用了读取更清晰的机械+液晶模式，中央7英寸屏幕可以切换不同主题的视觉效果，显示内容也相当丰富。中央液晶屏尺寸为10.25英寸的横屏设计，并且搭载了百度智能网联2.0系统，包括百度地图、Carlife、QQ音乐等功能都可以应用。

得益于2865mm的长轴距设定，全新胜达在空间方面的表现能令人十分满意，并且在座椅布局方面也十分有特点，从目前曝光的车型来看全新胜达将采用2+2+2的6座布局，其中第二排为分体式双座椅排列，整体感觉与传统MPV车型相当类似，而与7座车型相比最大的便利就是免去了前期每两年一次的上线验车，为消费者提供了不小的便利性。

动力方面，全新胜达搭载了升级版的ThetaII2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到240马力，最大扭矩353牛米，从输出参数来看堪称优秀，并且搭配8AT变速器也可以说是一大升级，相比竞争对手来说丝毫不落下风，更值得一提的是全新胜达的四驱版本还将搭载现代和麦格纳联合开发的HTRAC智能四驱系统，这也算是全新胜达的卖点之一。

全新换代的第四代胜达相比老款可以说有了质的飞跃，不仅依照国人喜好进行了针对性设计，并且在动力、四驱系统方面也有了显著提升，接下来我们就看看各位网友对它有着怎么样的评价吧：

首先第一个值得争论的焦点问题就是价格，而网友们的观点主要集中在两方面，第一就是现代品牌的溢价能力是否还具备和其他一线合资竞争的实力，相比于主流的竞品诸如汉兰达、冠道等车型，全新胜达的起步价格似乎并未拉开太大差距，没有明显优势，而至于性价比的问题只能等到配置单公布的时候咱们再讨论了，其次就是有不少网友都担心现代会在短期内出现较大幅的价格波动，从而影响车型的保值率，这也是非常现实的一个问题，不过据以往的经验来看，作为一款中型SUV来说，其降价空间并不高，预计短期内还是可以坚挺住。

第二个焦点争论话题来自于网友们对全新胜达的设计方面，因为有相当多的网友们都发现，包括车型尾部的灯组设计等似乎和其他车型有很大的相似度，其实这点也可以理解，对于潮流设计趋势大家的方向基本都是一致的，所以出现一些相似之处也情有可原，另外还有部分网友都提出，国产版本全新胜达相比海外版本虽然进行了加长，但设计水平似乎有所下降，并不能令大多数消费者满意，这会不会成为影响全新胜达市场表现的一个隐患呢？

当然，有人批评就有人支持，其实全新胜达还是获得了相当比例网友们的支持的，因为不论从动力、空间、价格还是配置水平来看，谁都无法忽视全新胜达的产品力，尤其是在竞争激烈的中型SUV领域，除了头部的几款车型之外，相比CX-8、大指挥官、5008等车型在内的二线产品而言，全新胜达也是完全有实力与他们竞争的，当然最后消费者是否能买账，还要看最后价格公布的时候能否带给我们足够的惊喜啦。