3月18日全新上市的全新一代 速腾外观颜值有所提高，空间更大，配置更丰富，让不少大众粉丝对其有不错的印象。媲美中型车的亮点，让准车主们有一种用紧凑型车的价格买到中型车配置的感觉。就让渣哥来简单对比分析一下新速腾的竞争力如何？值不值得入手。

新速腾市场定位分析

新速腾官方定位一直为A+级别车型，为了跟其他紧凑型车区别开来，这一次全新升级的新一代速腾无论车长还是轴距都比老款有所提升，对比其他紧凑车更为优势，更加贴合A+级别车型的定位。

根据数据显示，以往购买新速腾的车主大部分是上下班代步，接着是生活使用，所以新速腾的市场定位人群类别依然锁定为已婚兼顾上班代步与生活的打工一族，提升空间及舒适性对该人群的特性更有吸引力。

我们再来看一下上面的价格区间图，新速腾的售价为13.18-19.68万元，价格区间选择跨度比较大，市场定位也很明确，中低配配置+加长的车身、增大的空间，主要为了吸引预算一般却注重体面的紧凑型车车主；顶配次顶配除了空间大车身长的标配，还有着同系车中最丰富完整的配置，这个设计就是为了打动预算刚好够中型车中低配的车主。

新速腾的亮点分析

1、颜值提升

新速腾的外观设计与海外全新Jetta有着相同的设计风格，颜值比老款有所提升，细节更为时尚。前脸全镀铬装饰的六边形进气格栅，与两侧的全系标配LED大灯组衬托起来更时尚和大气。

车尾尾灯结合后备厢形成尾翼的感觉，比老款更时尚，而装饰性双边两出排气显得高档帅气。

2、空间提升

新速腾比老款的轴距加长了80mm，整体尺寸长宽高为4753/1800/1462mm，空间更为宽敞和舒适，特别是后排空间也比同级轿车显得宽敞，普通一家五口出行也会非常舒适。

3、内饰设计更时尚

内饰使用双色设计，比老款更年轻更时尚，仪表板采用钢琴漆面、镀络装饰；中控台、门板等地方有皮质包裹更显高档，相信年轻人会被这些时尚细节所吸引。

4、全面提供涡轮增压发动机

新速腾提供1.2T、1.4T两款发动机，最大功率（马力）分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机里还有一款代号CSS的1.4TSI高功率版本。从这一代开始全面开始使用涡轮增压发动机，放弃了自然吸气发动机。

新速腾对比竞品分析：

根据新速腾的定位，渣哥以14.58万的新速腾低配车型为标准，找出同样是14万左右配置的思域和福克斯作为竞品来对比

1、空间对比

既然新速腾主打的亮点就是空间，那么渣哥就把车身尺寸先拿出来对比一波

先看看下面的数据：

从上面的表格一看，车身的宽高三款车基本一样，但是长度和轴距方面，速腾数据远远抛离两款竞品车型，不愧是新速腾的主打亮点，家庭用车而言新速腾更有市场。

2、外观内饰对比

俗话说各花入各眼，外观内饰的喜好不一定都是一样，但是渣哥作为一个标准的奔三年轻人，也代表了年轻车主一个看法，我们先来看看三款车的外观。

作为一个对轿车颜值比较有要求的20多岁的车主，渣哥表示还是比较钟情思域这种较为时尚，或者福克斯这种较为运动的轿车。新速腾的颜值虽然已经比老款有一定的提升，但是总体调调还是倾向稳重大气的风格，较为适合30岁以上已婚已育商务与生活都有需求的成熟稳重型车主。

再来看内饰对比

从上图来看，新速腾时尚大气，做工上档次；思域简洁大方，但是做工塑料感比较严重；福克斯年轻时尚，运动感十足。内饰这一方面对新速腾来说是一个加分项。

3.配置对比

渣哥继续沿用上面14万左右三款车型做对比（隐藏三款车相同配置，表示最优项）

从上图不难看出，在14万元左右价格的低配，新速腾所具备的配置，其余两款竞品车型都具备；相反，新速腾不具备的配置，其余两款竞品车型也有部分具备。也许是新速腾特意设置的8款车型把配置分摊所致，暂时得出结论是新速腾低配性价比一般。另外看回19万多的高配，新速腾具备所有紧凑型车的配置，然而19万多也是性价比不高，所以渣哥觉得新速腾中配价格最合理，也最受市场欢迎。

4.动力对比

先来看看数据：

新速腾的动力参数虽然不如竞品车型，但胜在是四缸，毕竟三缸客观器械原因会抖动，消费者目前还是比较介意，而且这个级别动力感受差异不明显，城市代步为主，新速腾的动力明显够用。

总结：

新速腾空间大、舒适的亮点足够在A车市场上叫板竞品对手，毕竟这个级别的目标用户以工作及家庭生活代步为主，贴合国人的需求。加上各种高大上的配置，新速腾的中配将会是A级车中最有力的竞争者，面对久久不换代的思域、三缸的福克斯，还有新速腾其他同门兄弟，新速腾应该能脱颖而出。喜欢德系品质，追求空间大乘坐舒适，一家几口代步出行的准车主不容错过。